剛剛發(fā)布的第七次全國人口普查數據顯示，我國仍是世界第一人口大國。與之相對應的是，我國早已成為世界第一大汽車消費市場。14億多的人口、超過4億中等收入人群、人均GDP超過1萬美元……這些數字背后不僅蘊含著中國經濟發(fā)展的強大內生動力，也彰顯著足以改變全球汽車業(yè)發(fā)展方向的消費能力。

可以看到，中國市場消費升級的趨勢愈發(fā)明顯。摩根士丹利的一份報告預計，未來10年中國居民消費年均增長率將達7.9%，是全世界最高的水平。與此同時，中國老齡化進程明顯加快。眾所周知，人口結構的老齡化對社會消費的內在影響在于全社會對生命周期的預期改變，而年輕人作為邊際消費傾向最高的人群，其消費心態(tài)與消費習慣的變化往往主導著某一歷史階段產業(yè)變遷的方向。對于汽車產業(yè)來說，人口轉型下，新世代年輕人將是消費趨勢的領軍者。

研究機構的調研顯示，時代賦予中國新世代年輕人豐富多彩的物質世界，他們受到互聯網、即時通訊、智能手機等科技產物的影響很大，這個群體在消費方面既感性又理性，具有獨特的消費新主張，例如偏好社交性，接受高溢價，“顏值即正義”，更愿意為興趣、為新技術、為“國潮”買單，而且普遍擁有較強的環(huán)保意識。不難發(fā)現，這些消費新主張與“電動化、智能化、網聯化、共享化”的汽車“新四化”不謀而合，或者說，這正是汽車“新四化”能在中國迅速發(fā)展的肥沃土壤。更為重要的是，這些新消費主張也給自帶互聯網基因的汽車新勢力提供了機會，為百年汽車工業(yè)帶來了新活力，而這種活力是歐美等其他汽車市場所不能比擬的，因此也給中國汽車產業(yè)“換道超車”奠定了消費者基礎。

值得注意的是，消費趨勢變化的背后有著經濟社會的演變脈絡，伴隨中國經濟騰飛和移動互聯網飛速普及，城鄉(xiāng)差異、地域差異被大大壓縮。根據《2020年中國消費者調查報告》，調查樣本中二線及以下城市“年輕購物達人”僅占受訪者的25%，卻為當年消費支出增長貢獻了近60%。消費主體的變化也帶來市場邏輯的改變，汽車企業(yè)在市場競爭中要獲取注意力，已不能像過去那樣依靠單一產品、單一玩法，更不能聚力于一線城市、高消費群體。

毋庸置疑，中國市場消費人群、消費場景的多元化讓汽車產品創(chuàng)新有了試驗場，令汽車產業(yè)快速迭代、快速實踐、快速發(fā)展?？梢灶惐鹊氖鞘謾C產業(yè)的快速變化，手機的智能化跨越和快速迭代也是在中國市場形成，其間釋放出巨大的市場能量甚至帶動了整個消費電子行業(yè)的發(fā)展。而汽車作為現代工業(yè)體系的明珠，是典型的資金密集型、技術密集型和勞動力密集型結合的產業(yè)，投資大，產值高，是國民經濟重要的支柱產業(yè)，其快速發(fā)展中釋放出的經濟當量將打開一個超出想象的空間。

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