近年來，在震蕩與分化的主旋律中，A股市場的不確定性增強，選股難度有所增加，越來越多的普通投資者從“單打獨斗”轉向“借基入市”。具有低成本、倉位透明優勢的指數基金成為資本市場競相搶籌的投資工具。

尤其是指數化產品布局早、整體投研實力強勁的大中型基金公司，以豐富的管理經驗和優異的業績表現，頗受投資者的青睞。《投資者網》推出的《指數基金“搭車”指南》專題，對指數基金多項指標進行研究后發現，作為目前國內規模領先的指數產品供應商，華安基金旗下多只指基在規模、業績及活躍度方面占據優勢。

華安基金表示，隨著資本市場改革發展的持續深入，以ETF為代表的指數投資也迎來了大發展時代。站在‘十四五’開局之年，公司將始終堅持專業卓越的投資管理能力和積極的創新意識，持續為投資者創造價值。

指基實力強勁備受青睞

作為“老五家”基金管理公司之一，華安基金自成功發行了我國第一只指數基金以來，便在指數基金領域大步向前。

經過近20年的深耕，華安基金在差異化、精品化、多元化的產品布局思路下，將豐富的指數管理和多年的產品研發經驗落到實處，在不斷豐富著旗下ETF產品類別、滿足投資者多樣化投資場景的同時，以極大的先發優勢確立了行業領跑地位。

截至目前，公司旗下ETF指數產品線覆蓋廣泛全面，除了跟蹤寬基指數之外，還精心布局了行業型、跨境型指數，以及另類投資等多個領域，在規模、業績及產品活躍度方面均有亮眼表現。

Wind數據顯示，截至8月6日，今年以來華安中證新能源汽車ETF凈值增長率為57.54%，在全行業指數產品中排名6;近三年，華安創業板50ETF(159949)、華安創業板50(160420)分別以192.67%、173.84%的收益率雙雙躋身前十。

ETF基金區別于其他基金的顯著特點是其可以像股票一樣在二級市場交易，所以規模和流動性考量作為ETF的重要評價指標，在一定程度上體現著投資者對產品的認可。

Wind數據顯示，在市場規模排名前十的指數基金中，華安上證180ETF(510180)以235億元位列前十;而在交易最活躍的ETF中，華安創業板50ETF則排名第4，今年以來的交易額已達1825億元。

“企業的成功靠團隊，而不是靠個人”。正如管理大師羅伯特凱利所言，華安基金旗下的指數產品能夠在眾多維度脫穎而出，與其精心構建的高質量團隊和科學的投研體系密不可分。

據悉，華安基金的指數與量化團隊擁有近20年投資運作管理經驗，在大類資產配置框架下，通過定量和定性的平臺相結合發展指數基金和ETF。同時，秉承專業化服務帶動營銷的理念，華安基金真正以客戶需求為核心出發點，不僅推出豐富多元的標準化工具，也提供專業的資產配置服務，真正為客戶創造價值。

多維度布局科技產業鏈

“這是最好的時代，也是最壞的時代”。十九世紀英國作家狄更斯在《雙城記》中這樣寫到。而這也恰是指數基金現階段的寫照。

隨著ETF市場快速升溫，全覆蓋性質的簡單配置已經不能滿足投資者多元的需求。因此，對于熱門行業產品的個性化要求逐漸成為指數基金競爭成敗的關鍵，這也對基金公司也提出了更高要求。

例如，科技創新作為“十四五”時期的重要關鍵詞，廣闊的發展空間讓這一板塊成為A股市場上值得配置的賽道之一。作為綜合科技類寬基指數，創業板50指數凝聚了醫藥生物、新能源、電子、互聯網券商等核心科技概念，投資價值顯現。

華安基金總經理助理、指數與量化投資部高級總監許之彥表示，中國具備科技的土壤、有巨大的科技應用的市場、巨大的經濟體、也有培育科技人才的優勢，再結合中國政策的時機，創業板50的公司在未來加上外延式并購的放寬，在成長性上將有一個明顯提升。

“它不是投資單個賽道的單品類產品，而是在優質賽道上良好布局。”在許之彥看來，創業板50指數涵蓋了四大核心科技賽道，具備長期投資價值。在行業結構性分化行情下，若想繼續把握新興行業高景氣賽道，可以通過創業板50ETF(159949)進行配置。

除了跟蹤寬基指數之外，對于未來發展空間較好、景氣度較高的細分行業，華安基金也結合市場精細化配置的需求進行重點布局，陸續發行了電子50ETF(515320)、新能源車ETF(516660)、新能源ETF(516270)、恒生科技ETF(513580)、滬港深科技(517360)等多個行業主題型產品，以便于投資者結合不同階段的市場行情進行合理行配置，把握細分資產的配置機會。另外，華安基金9月份還將布局科創50ETF。

一“指”把握新能源車賽道

2021年以來，A股市場不再沉迷“喝酒吃藥”，而是愛上了“飆車”。在快速的板塊輪動中，持續火熱的新能源車板塊成為今年熱點。Wind數據顯示，截至8月6日，中證新能源汽車指數自3月25日低點至今已上漲85.77%。

中信證券表示，新能源汽車已經從補貼驅動跨越至市場驅動，步入了1-N的高速成長階段。大量供應商已經全球配套，預計將充分享受行業增長紅利，作為全球優質制造資產的價值凸顯。

不過，新能源汽車產業鏈較長，且技術復雜、壁壘較高，投資難度較大。對普通投資者來說，即便看好新能源汽車板塊，面對著眾多上市企業卻無從下手。其實，通過指數化投資參與其中，同樣能分享這一賽道帶來的紅利。

得益于豐富的布局經驗及產品創新實力，華安基金早就瞄準這一細分賽道，并推出緊密跟蹤中證新能源汽車指數的華安中證新能源汽車ETF，幫助投資者一“指”投資鋰電池、充電樁、新能源整車等核心板塊。

站在當下時點，華安基金指數與量化投資部副總監蘇卿云對新能源車行業的未來成長性表示看好。支撐這一判斷的依據主要來自兩個方面：一是，產業本身在更多向新能源方向邁進;二是國家政策的支持，對于新能源車領域提出了非常明確的發展目標。

不過，由于新能源汽車板塊經歷過前期的上漲，不少投資者對板塊高估值產生了疑慮。對此，蘇卿云坦言：“目前新能源車的估值確實不低，這其實也體現了行業的特征。”

在具體操作上，他建議，投資者如果長期看好這個領域，可以采取定投的方式，分批逐步進行建倉。即使市場在短期內還有可能調整，也可以進一步通過定投，不斷分攤投資成本，相對來說這可能是一種比較好的投資方式。(陳樂安)(思維財經出品)

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