近日，在青島海關(guān)隸屬膠州海關(guān)辦結(jié)通關(guān)驗(yàn)放手續(xù)后，由山東高速集團(tuán)統(tǒng)籌運(yùn)營的中歐班列(齊魯號(hào))“鐵路快通”專列自上合示范區(qū)青島多式聯(lián)運(yùn)中心發(fā)出，這是上合示范區(qū)今年發(fā)運(yùn)的首班“鐵路快通”貨物專列。

這趟班列共100個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，搭載了價(jià)值約197萬美元的機(jī)電產(chǎn)品、輪胎和青島啤酒，貨物采用“鐵路快通”模式在膠州海關(guān)申報(bào)，經(jīng)阿拉山口口岸出境，預(yù)計(jì)6天左右抵達(dá)烏茲別克斯坦塔什干。

據(jù)膠州海關(guān)副關(guān)長徐月靜介紹，以往中歐班列轉(zhuǎn)關(guān)通關(guān)模式下，邊境口岸海關(guān)需對(duì)出境班列“轉(zhuǎn)關(guān)單”進(jìn)行人工逐單核驗(yàn)。“鐵路快通”模式實(shí)施后，鐵路和海關(guān)通過系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交互，出境班列始發(fā)地只需上傳班列相關(guān)數(shù)據(jù)，口岸海關(guān)就能通過數(shù)據(jù)對(duì)接掌握班列情況，并進(jìn)行自動(dòng)放行。這一模式下，大幅縮短了班列在邊境口岸的通關(guān)時(shí)間，提升口岸通關(guān)效率，為進(jìn)出口企業(yè)降低了時(shí)間和資金成本。

在青島海關(guān)、上合示范區(qū)管委、山東高速集團(tuán)、中鐵集裝箱青島中心站等多方共同努力下，上合示范區(qū)青島多式聯(lián)運(yùn)中心于去年具備運(yùn)行“鐵路快通”模式的軟硬件要求，并開通“鐵路快通”專列，發(fā)揮了上合示范區(qū)的國際物流運(yùn)輸通道作用，持續(xù)釋放了貿(mào)易通道潛能。

據(jù)膠州海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2021年全年，上合示范區(qū)青島多式聯(lián)運(yùn)中心共到發(fā)中歐班列621列，同比增長54.9%，目前，上合示范區(qū)國際班列可通達(dá)20個(gè)“一帶一路”沿線和上合組織國家的48個(gè)城市。上合示范區(qū)青島多式聯(lián)運(yùn)中心全年完成集裝箱作業(yè)量86.1萬標(biāo)準(zhǔn)箱，連續(xù)7年保持大幅增長。 (張 奎 周世超)

關(guān)鍵詞： 鐵路快通模式 邊境口岸 口岸通關(guān)效率 國際物流運(yùn)輸