在地球最遙遠的角落之一，其房地產(chǎn)比曼哈頓更貴，服務(wù)工人賺取銀行家的工資，其小型機場開始直飛巴厘島，礦工購買海灘房屋，以便在紅色皮爾巴拉山。

(資料圖片)

有一個很大的計劃，包括一個1.52億美元的游艇碼頭，該鎮(zhèn)預(yù)計將成為澳大利亞西北部最大的城鎮(zhèn)，由長達2公里以上的火車組成，這些火車將來自礦山的粉狀巖石裝載到無窮無盡的地方。開往中國的船只。

這些計劃尚未實現(xiàn)。房地產(chǎn)價格從高峰時期下降了約70%，碼頭縮小并推遲，而黑德蘭港的常住人口約為15,000人，比2013年減少約6%。

下降的原因尚不完全清楚。許多人將2010年至2015年間全球五年鐵礦石價格暴跌歸咎于西澳大利亞許多城市的房地產(chǎn)市場。但此后礦石價格有所回升，出口繼續(xù)從黑德蘭港(Port Hedland)增長，這是澳大利亞每年600億美元鐵礦石運輸量的主要樞紐。

73. Jenny Higgins說，“這不是你家里的灰塵，而是鐵礦粉塵。”在清潔的一天內(nèi)，她的陽臺上形成了一層厚厚的污垢，居民經(jīng)常患上干咳和眼睛發(fā)癢，她說。“它只是包裝一切。”

距離最近的大城市珀斯，黑德蘭港有兩天的車程，是澳大利亞鐵礦石產(chǎn)業(yè)的紐帶，是澳大利亞最長的私營鐵路之一的終點站，該鐵路從距離必和必拓和Fortescue Metals礦區(qū)約400公里的地方運輸?shù)V石。這條生產(chǎn)線在2001年運行了一條破紀錄的測試列車，重量接近10萬噸，長度超過7公里，甚至普通列車也可以運輸250輛礦石。

鐵路車輛在荷蘭黑德蘭港(Port Hedland)的水中傾倒了大量粉狀紅色巖石(每年超過5億噸)，以等待世界上最大的散貨碼頭的裝運。

從空中可以看出操作的規(guī)模。在飛往機場的航班上，黑德蘭港(Port Hedland)在一個手形水入口周圍的土地上看起來像一系列橙色污漬。該鎮(zhèn)的兩個部分 - 黑德蘭港和南黑德蘭 - 被鐵路劃分的鐵水和長長的紅色成堆鐵軌等待裝載到沿入口邊緣停靠的船只上。

十年來，居民，礦業(yè)公司和州政府一直在爭論人們對礦石轉(zhuǎn)移產(chǎn)生的粉塵的健康影響，以及可以采取哪些措施來減輕污染。

政府專題小組在2016年的一份報告中表示，“有足夠證據(jù)表明存在對人類健康的潛在影響”之后，這場辯論獲得了動力。該報告促使州政府采納土地使用規(guī)劃建議，旨在禁止敏感的土地使用，并限制在稱為西區(qū)的礦石運營附近地區(qū)的人口增長。該州的計劃委員會正在制定該地區(qū)的改善計劃草案。

珀斯澳大利亞城市發(fā)展研究所政策與研究主任克里斯格林說：“如果存在明顯的健康風(fēng)險，那么遏制人口的作用是什么呢?我們擔心這會為每當有土地的時候開辟先例。行業(yè) - 該行業(yè)獲勝。“

他說，黑德蘭港面臨螺旋式下降，土地失去價值，降低了城鎮(zhèn)為環(huán)境措施創(chuàng)造收入的能力。

房地產(chǎn)開發(fā)商Alex Wightman表示，即使是新建筑看起來也很破舊，也會降低房地產(chǎn)價值。他花了一年時間與必和必拓就粉塵進行討論，并與12位業(yè)主進行了會談，他們共同擁有41家當?shù)匚飿I(yè)。

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