近日，安森美(onsemi)公布其2023財(cái)年第1季度業(yè)績(jī)，亮點(diǎn)如下：

(資料圖)

◎第1季度收入19.597億美元，同比增長(zhǎng)1%

◎第1季度公認(rèn)會(huì)計(jì)原則(以下簡(jiǎn)稱“GAAP”)和非GAAP的毛利率為46.8%

◎GAAP營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率和非GAAP營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率分別為28.8%和32.2%

◎GAAP每股攤薄收益為1.03美元，非GAAP每股攤薄收益為1.19美元，而去年同期為1.22美元

◎汽車市場(chǎng)收入同比增長(zhǎng)38%，占總收入的50%，創(chuàng)歷史新高

◎汽車和工業(yè)終端市場(chǎng)共占收入的79%，創(chuàng)歷史新高

安森美總裁兼首席執(zhí)行官(CEO) Hassane El-Khoury說(shuō)：“ 盡管宏觀經(jīng)濟(jì)存在不確定性，但我們繼續(xù)保持勢(shì)頭，第一季度的業(yè)績(jī)超過(guò)預(yù)期。我們碳化硅(SiC)產(chǎn)能輸出提速超越了內(nèi)部預(yù)期，使我們的碳化硅收入較上季度幾乎翻了一番，而由高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和能源基礎(chǔ)設(shè)施終端市場(chǎng)帶來(lái)的收入均同比增長(zhǎng)約50%。在行業(yè)大趨勢(shì)的推動(dòng)助力下，我們也在審慎地管理業(yè)務(wù)，以期在當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境中提供可持續(xù)及可預(yù)測(cè)的結(jié)果。”

下表概列2023年第1季度與可比較時(shí)期的部分財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)(未經(jīng)審計(jì)):

今年以來(lái)，安森美先后與現(xiàn)代起亞、大眾、寶馬以及前不久宣布的極氪達(dá)成碳化硅方面的合作。

◎安森美&極氪

安森美和極氪智能科技（ZEEKR）宣布雙方簽署長(zhǎng)期供應(yīng)協(xié)議（LTSA），進(jìn)一步深化雙方在碳化硅功率器件領(lǐng)域的合作關(guān)系。根據(jù)協(xié)議，安森美將為極氪提供EliteSiC碳化硅（SiC）功率器件，以提高其智能電動(dòng)汽車（EV）的能效，從而提升性能，加快充電速度，延長(zhǎng)續(xù)航里程。

據(jù)悉，極氪將采用安森美的M3E 1200V EliteSiC MOSFET，以配合其不斷擴(kuò)大的高性能純電車型產(chǎn)品陣容，實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)的電氣和機(jī)械性能及可靠性。這些功率器件提供更高的功率和熱能效，從而減小其電動(dòng)汽車主驅(qū)逆變器的尺寸與重量，并提高續(xù)航里程。

◎安森美&寶馬

安森美與寶馬汽車集團(tuán)（BMW）簽署了長(zhǎng)期供貨協(xié)議（LTSA），將安森美的EliteSiC技術(shù)用于這家德國(guó)高端汽車制造商的400 V直流母線電動(dòng)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。安森美最新的EliteSiC 750 V M3芯片被集成到一個(gè)全橋功率模塊中，可提供幾百千瓦的功率。

兩家公司的戰(zhàn)略合作針對(duì)電動(dòng)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的開發(fā)和整合，使安森美能為特定應(yīng)用提供差異化的芯片方案，包括優(yōu)化尺寸和布局以及高性能和可靠性。優(yōu)化的電氣和機(jī)械特性實(shí)現(xiàn)高效率和更低的整體損耗，同時(shí)提供極高的系統(tǒng)級(jí)性能。

◎安森美&大眾

安森美與德國(guó)大眾汽車公司(VW)簽署了一項(xiàng)戰(zhàn)略協(xié)議，安森美的碳化硅產(chǎn)品將用于大眾下一代平臺(tái)系列的車輛牽引逆變器解決方案。

根據(jù)協(xié)議，安森美將首先向大眾集團(tuán)交付其EliteSiC 1200V 牽引逆變器電源模塊。EliteSiC 電源模塊具備引腳兼容特性，可輕松地將解決方案擴(kuò)展到不同的功率級(jí)別和多種電機(jī)。兩家公司也持續(xù)合作優(yōu)化下一代平臺(tái)的SiC電源模塊，并正在開發(fā)和評(píng)估預(yù)生產(chǎn)樣品。

◎安森美&起亞

安森美的EliteSiC系列碳化硅（SiC）功率模塊已被起亞（Kia Corporation）選中用于EV6 GT車型。該模塊實(shí)現(xiàn)了高效電源轉(zhuǎn)換，并使電動(dòng)車的續(xù)航里程增加了5%。

這款電動(dòng)汽車（EV）從零速加速到60英里/小時(shí)只需3.4秒，最高時(shí)速達(dá)161英里/小時(shí)。在該高性能電動(dòng)汽車的主驅(qū)逆變器中，EliteSiC功率模塊實(shí)現(xiàn)了從電池的直流800V到后軸交流驅(qū)動(dòng)的高效電源轉(zhuǎn)換。安森美會(huì)繼續(xù)與現(xiàn)代起亞汽車集團(tuán)合作，將EliteSiC技術(shù)用于其即將推出的基于電動(dòng)化全球模塊型平臺(tái)（E-GMP）的高性能電動(dòng)汽車。

參考來(lái)源：安森美官微

文章編輯：半導(dǎo)體信息

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