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驕陽似火、熱浪灼人！連日來，持續的高溫天氣讓汕頭進入“炙烤模式”。在這樣的天氣下，我市各重點項目建設現場，許多一線建設者頭頂烈日、腳踩熱土，默默堅守崗位，在保證安全生產及施工質量的前提下，爭分奪秒搶進度，全力以赴推進項目建設。

走進中鐵十四局廣澳港區鐵路汕頭海灣隧道出口的施工點，高溫炙烤下，層層熱浪從腳底翻騰而上，熱辣辣的陽光曬在皮膚上，有一種灼熱的疼。20多名工人“靠”在洞口邊坡上，有條不紊地進行安全防護施工。只見工人按照從上到下逐級錨桿格梁，再進行混凝土澆筑護坡，在混凝土還未完全干燥時使用刮板刮平表面，使斜坡更加光滑平整。

記者看到，洞口邊坡完全暴露在陽光的照射下，一點遮陰的地方都沒有，工人們的衣服早已濕透，豆大的汗珠從臉上不停地滾落。混凝土面層散發的熱氣，更讓現場如同“火爐”一般。

姚永洲是邊坡防護隊伍的班組長，主要負責班組日常生產管理，調配生產人員。常年在工地，高溫、悶熱、太陽炙烤對他來說早已習以為常。“這么熱的天，一個工班下來要喝光4升水。”姚永洲說，隧道邊坡防護施工條件困難，耗時也比較多，這幾天中午的太陽實在毒辣。為避開中午最熱的時候，工地調整了作業時間，現場采用了鼓風機造風，工人兩班作業，既保證工時又確保生產安全。

據隧道出口工區副經理王強介紹，當前洞口已完成套拱及管棚等施工，增強了巖層的穩定性、承載力，確保隧道洞口施工的安全性。由于隧道邊坡暴露于自然環境之中，表面上是靜止狀態，但實際上處于運動變化之中，這種運動變化會不同程度地損壞邊坡的完整與穩定，嚴重時將發生安全事故；而且，汕頭地區多雨，每年雨季期間，山水、雨水匯流會直接沖刷到隧道口處低洼地帶。“在隧道洞門永久性結構施工完成前及時完成洞口邊坡防護，對日后隧道洞內施工安全起著重要的作用，同時對鐵路運營階段的行車安全有著重大作用。”

連日來，工人們在烈日下揮灑汗水搶進度，目前邊坡防護已接近尾聲，預計12日完成后即可恢復進洞施工。

地上高溫酷暑像是燒烤，地下高溫悶熱像是桑拿。在隧道內作業的工人也面臨著高溫高濕悶熱的特殊施工環境。據了解，隧道平均位于地下80米深，最深達到158米，隧道內空間密閉，大功率機械的熱量不易散發，洞內的溫度長期高達40℃以上。晚上8時許，盡管洞內氣溫有所下降，施工現場溫度仍然達到33℃，工人們就著LED照明燈搭建模板。“辛苦歸辛苦，可大家都很默契，受了這份辛苦更要把活干好。”現場技術人員傅泓勛說，為了趕工期，大家平均每天工作10來個小時，確保隧道按施工節點安全快速掘進。

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