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              特斯拉Model Y降價(jià),長續(xù)航版最低不到30萬!8月新能源車再現(xiàn)降價(jià)潮,已有10余家車企出手

              2023-08-14 11:05:28    來源:懂車帝

              8月14日一早,據(jù)特斯拉官方消息,特斯拉Model 3(圖片|配置|詢價(jià)) 推出現(xiàn)車8000元限時(shí)保險(xiǎn)補(bǔ)貼。同時(shí),Model Y(圖片|配置|詢價(jià))長續(xù)航版和高性能版售價(jià)均下調(diào)1.4萬元,調(diào)整后起售價(jià)分別為29.99萬元和34.99萬元。目前,特斯拉中國官網(wǎng)Model Y價(jià)格已完成調(diào)整。


              【資料圖】

              據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),進(jìn)入8月后,先后已有10個(gè)汽車品牌爭前恐后推出“降價(jià)促銷”政策,形式包括官降、限時(shí)促銷、限時(shí)補(bǔ)貼等。所涉及車型以新能源車為主,此次降價(jià)車型達(dá)數(shù)十款,降價(jià)幅度從2萬元到6萬元不等。

              上汽大眾宣布,8月1日至8月31日期間,旗下9款SUV車型降價(jià),最高綜合優(yōu)惠6萬元,部分車型還可同時(shí)享受5年0利率、至高8000元置換本品或增購補(bǔ)貼等福利政策。

              零跑汽車宣布對旗下C11純電和C01部分車型售價(jià)進(jìn)行調(diào)整,最高下調(diào)2萬元。

              蔚來也推出8月限時(shí)購車優(yōu)惠政策,即日起至8月31日支付定金購買蔚來新車的用戶,提車后可獲贈30張換電體驗(yàn)券。同時(shí)對家充樁價(jià)格進(jìn)行調(diào)整,最高降幅達(dá)2700元。

              奇瑞新能源宣布,推出8月購車補(bǔ)貼活動,購買小螞蟻、QQ冰淇淋或無界Pro三款小車可享現(xiàn)金優(yōu)惠,至高1萬元。

              上汽MG名爵宣布,即日起對MG5天蝎座、第三代MG6PRO、MGONE三款車型提供限時(shí)現(xiàn)金補(bǔ)貼,至高優(yōu)惠2.6萬元,并贈送終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)。

              造車新勢力極氪宣布,對極氪001推出限時(shí)價(jià)格權(quán)益政策,降價(jià)幅度為3萬-3.7萬元,最低價(jià)格至26.9萬元。

              哪吒汽車官宣,對旗下2022款哪吒S車型發(fā)起“七夕放價(jià)”活動,其中520Lite版調(diào)整后指導(dǎo)價(jià)為15.98萬元,較此前降低3萬元,而2022款715中版、715大版、650四驅(qū)大版降價(jià)4.9萬元,調(diào)整后起售價(jià)分別為19.98萬元、22.38萬元、23.38萬元。

              8月4日,長城歐拉宣布,本月下訂且開具機(jī)動車發(fā)票的用戶,可享一年免費(fèi)交強(qiáng)險(xiǎn)。

              今年3月,一場以燃油車為主的價(jià)格大戰(zhàn)席卷車市,為汽車行業(yè)帶來不小壓力。經(jīng)歷短暫休整后,近期,新能源車降價(jià)潮又有苗頭。乘聯(lián)會判斷,車市促銷現(xiàn)象仍將持續(xù)存在,并且不排除部分車企出現(xiàn)逆周期的加碼促銷現(xiàn)象。

              緣何掀起價(jià)格戰(zhàn)?

              為了追求高速發(fā)展,國內(nèi)大量車企盲目擴(kuò)張,導(dǎo)致產(chǎn)能過剩。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù),2022年國內(nèi)乘用車產(chǎn)能合計(jì)4289萬輛,產(chǎn)能利用率為54.48%,對比2017年的66.55%,利用率偏低、嚴(yán)重過剩等問題突出。

              而從此前7月的促銷效果看,部分品牌已經(jīng)嘗到了“甜頭”。上汽大眾表示,截至7月底,ID.3單月訂單已突破萬輛,最高單日訂單達(dá)950輛,環(huán)比增長689%;新勢力方面,7月,蔚來通過全系降價(jià)3萬元及產(chǎn)品更新實(shí)現(xiàn)單月交付量2萬+,零跑則達(dá)成月交付量新高。

              這讓各大車企蠢蠢欲動。

              與此同時(shí),全年銷量壓力的逼近,或許也是部分車企選擇提前開啟“金九銀十”促銷旺季一大的原因。

              此外,今年以來電池原材料的價(jià)格回落,也給新能源汽車降價(jià)提供了底氣。據(jù)上海鋼聯(lián)監(jiān)測,8月9日三元方形動力電芯均價(jià)0.68元/瓦時(shí),磷酸鐵鋰方形動力電芯均價(jià)為0.6元/瓦時(shí),分別較年初下跌接近四成。電池級碳酸鋰均價(jià)為25.6萬元/噸,相較今年年初腰斬。

              本文源自金融界

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