交通部發言人吳春耕今日表示，打車難不能用非法經營來緩解，而是要多措并舉，通過優化發展公共交通發展以及出租車分時租賃等多種措施來解決。交通部要堅定不移地推進網約車規范化進程，加強網約車的合規發展。

近期，“叫車難”現象似乎席卷了整個北京，監管部門對無資質的網約車也進入了嚴打周期。不少市民開始不斷抱怨打車難，以往叫車響應很快，如今網上叫車都要排隊等候。

吳春耕在今日交通部例行新聞發布會上談及“打車難”時表示，這一問題涉及出租車改革，一是要嚴打并非要遏制網約車發展，其主要目的是將非法營運的車輛清除市場;二是打車難不能用非法經營來緩解，也就是說不能通過放縱非法營運來緩解打車難，而是要多措并舉，而是通過優化發展公共交通發展以及出租車分時租賃等等多種措施來解決。

吳春耕表示，深化出租車改革不斷提高服務質量是發展的方向，下一步，交通運輸部將會同有關部門繼續強化用綜合措施，將這次改革進行到底，要堅定不移地推進網約車規范化進程，明確網約車聯網和駕駛員合規化進度表，加強網約車的合規發展，持續推進巡游車的轉型升級，提高巡游車服務水平。

同時，要建立完善新業態協同監管部際聯席會議機制，加強協調配合，形成監管合力，共同促進交通運輸新業態規范發展，讓大家體驗更好的出行服務。

吳春耕還表示，近期，各個地方按照改革總體部署，在鼓勵網約車發展的同時，也在逐步采取措施，加強管理。針對解決目前網約車改革當中的問題，尤其是部分網約車經營者和乘車人員未獲得經營許可從事非法營運，擾亂市場秩序，存在很大隱患，也出現了一些極端的案例。

吳春耕稱，網約車市場依法合規經營是前提，任何企業都不能觸及擾亂市場秩序、維護城市安全和乘客合法權益的底線。網約車經營者都要取得合法許可，確保合法資質，確保注冊和實際運行的信息一致。各個地方也確實在加快網約車合規化、合法化的進程，加大了對各類違法違規行為的查處力度。防止不合規的企業車輛和人員進入行業，守住底線，也是為了保證乘客出行的合法權益。

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