上海地鐵的最老線路是哪一條？沒錯，是1號線。1號線最早投運的列車迄今已服役近30年，就要“功成身退”了。日前，1號線列車更新及新車采購工程可行性評估會在滬舉行。此舉意味著新車加盟1號線有望付諸實施，乘客們未來有望乘坐到1號線新車。

其實在2017年，1號線開通24年之際，已經進行過列車增購項目，當時增購列車共11列，每列車為8節編組，車寬3米。這些增購列車于2017年底全部抵滬。

舊款1號線列車車廂

2017年增購列車的車廂

當時的新款列車，外觀較為亮眼，更具時尚科技感。車廂內天藍色的座椅與拉手，讓車內色調更加明亮舒適。不僅外觀升級，車輛的內涵技術也更高。列車的頭燈裝了LED燈，與氙氣燈相比，LED燈發光效率更高，也更加節能環保。車頭增加了行車記錄儀，全程記錄行車情況。在“無障礙設施”專座的旁邊配備車椅安全帶，方便固定車椅，提高安全系數。

雖然2017年已經增購了車輛，但1號線01A01/02型列車自1993年起投運，到目前已經服役近30年，接近設計壽命終期。日前，滬上舉行了1號線列車更新及新車采購工程可行性評估會。多位權威人士作為評估專家，對工程可行性研究報告進行專題評審。

1號線最老列車車將要退役

各位專家對相關研究報告翔實的調研數據、嚴謹的狀態評估工作、多樣化的策略選擇給予了充分肯定。同時，與會專家對方案中存在的不足，也提出了寶貴的意見和建議，為項目的順利實施奠定了堅實的基礎。

有關專家建議在報告中補充車輛主要系統的使用壽命依據，對補強車體增加必要的試驗測試，同時對新購列車的設計、互通性、車體延壽方案提出了優化意見。還有專家認為報告中的經濟性分析合理，符合目前市場行情，但需對空調系統、乘客信息系統、組裝調試費用等估價進一步核實。

此外，評估專家與參會各單位相關人士還實地調研一號線檢修庫現場，查看老列車列車實際車況，交流了設備升級更新等實際操作問題。

關鍵詞： 功成身退 上海 地鐵 1號