中新經(jīng)緯4月25日電 (牛朝閣 閆淑鑫)受疫情影響，近兩日北京部分商超線上、線下訂單量激增。北京“菜籃子”供應(yīng)如何？居民需要囤貨嗎？25日下午，中新經(jīng)緯實(shí)地探訪了北京最大的農(nóng)產(chǎn)品(行情000061,診股)批發(fā)市場(chǎng)之一——北京新發(fā)地農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)(下稱新發(fā)地)。

25日下午，中新經(jīng)緯在新發(fā)地看到，前來(lái)采購(gòu)蔬菜、雞蛋等商品的商戶絡(luò)繹不絕，蔬菜區(qū)停滿了車輛，一度陷入擁堵。中新經(jīng)緯從新發(fā)地多名菜販處獲悉，25日以來(lái)，來(lái)采購(gòu)蔬菜的商戶以及這些商戶的采購(gòu)數(shù)量，均較平時(shí)大幅增加。

蔬菜區(qū)停滿車輛 中新經(jīng)緯牛朝閣 攝

中新經(jīng)緯注意到，截至25日下午一點(diǎn)半左右，近三分之一菜販的貨車已處于售空狀態(tài)，部分貨車前堆滿了打包好的蔬菜包，菜販則在一旁等著客戶來(lái)提貨。“昨天(24日)剩下了很多菜，今天(25日)的菜一早上就都賣完了！”一位賣黃瓜的菜販說(shuō)。

部分貨車前堆滿了打包好的蔬菜包 中新經(jīng)緯牛朝閣 攝

中新經(jīng)緯走訪發(fā)現(xiàn)，在新發(fā)地，竹筍、茄子、黃瓜等菜品銷售情況較好，多數(shù)已空車，蔥姜蒜、豆角、包菜等多數(shù)蔬菜的供應(yīng)則相對(duì)充足。

價(jià)格方面，中新經(jīng)緯注意到，當(dāng)前新發(fā)地蔬菜報(bào)價(jià)不統(tǒng)一，處于“亂價(jià)”的狀態(tài)，一單一議。“客戶問(wèn)價(jià)時(shí)，都是說(shuō)‘沒(méi)有價(jià)錢(qián)，看你能出多少錢(qián)了’。”有商販稱。

一位賣圓茄子的菜販告訴中新經(jīng)緯，平時(shí)賣100元一筐的菜如今漲到了150元一筐，但其并不敢隨便出貨，“客戶要的量都比平時(shí)多了三分之二，供不應(yīng)求的時(shí)候會(huì)先留給老客戶。”

商戶采購(gòu)蔬菜 中新經(jīng)緯牛朝閣 攝

也有一些個(gè)人消費(fèi)者前去購(gòu)買蔬菜。蔡女士告訴中新經(jīng)緯，因?yàn)檫M(jìn)市場(chǎng)需要提供48小時(shí)核酸陰性證明，她已經(jīng)很久沒(méi)來(lái)買菜了，今天也只是買了正常量的山藥、洋蔥和土豆。“我不囤菜，囤了也吃不完。”蔡女士說(shuō)。

至于市場(chǎng)是否會(huì)延長(zhǎng)營(yíng)業(yè)時(shí)間，有菜販稱，營(yíng)業(yè)時(shí)間不固定，“什么時(shí)候賣完什么時(shí)候走”。

雞蛋也是新發(fā)地這兩天的熱銷商品之一。中新經(jīng)緯看到，部分商販雞蛋已售罄，攤位前堆滿了空筐。不過(guò)，整體來(lái)看，雞蛋供應(yīng)充足。

雞蛋也是熱銷商品之一，但整體供應(yīng)充足。中新經(jīng)緯牛朝閣 攝

水果市場(chǎng)則略顯冷清，相較于蔬菜區(qū)，前來(lái)采購(gòu)水果的商戶明顯少了很多。在一旁等待接單的貨拉拉司機(jī)說(shuō)，“我在這兒等商戶進(jìn)完貨后發(fā)拉貨單子，但從早上等到中午一點(diǎn)多也沒(méi)有合適的單子。”

值得一提的是，除蔬菜、雞蛋等產(chǎn)品銷量大增外，中新經(jīng)緯從新發(fā)地制冰場(chǎng)一名裝冰工人處獲悉，截至25日中午兩點(diǎn)，當(dāng)天的裝冰量已比平時(shí)多出了一百多袋，而前段時(shí)間銷量不好，一天的裝冰量不到一百袋。

官網(wǎng)信息顯示，新發(fā)地現(xiàn)占地1680畝，固定攤位2000個(gè)左右、定點(diǎn)客戶4000多家，日吞吐蔬菜1.8萬(wàn)噸、果品2萬(wàn)噸等。2020年該市場(chǎng)交易量1298萬(wàn)噸，交易額1006億元人民幣。在全國(guó)4600多家農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)中，新發(fā)地交易量、交易額名列前茅，是北京名副其實(shí)的大“菜籃子”和大“果盤(pán)子”。

需求端的大幅增加，需要供應(yīng)端能夠及時(shí)補(bǔ)貨。不過(guò)，需要注意的是，有蔬菜貨運(yùn)司機(jī)告訴中新經(jīng)緯，疫情下其時(shí)間成本翻了不止三倍，雖然掙得也更多了。

曹先生是來(lái)自河南周口的一名蔬菜貨運(yùn)司機(jī)。24日晚上12點(diǎn)，曹先生拉著一車蔬菜從周口出發(fā)，第二天中午12點(diǎn)才到達(dá)北京。

據(jù)曹先生介紹，從周口運(yùn)送一車蔬菜到北京，以前的價(jià)格是三千元左右，現(xiàn)在漲到了五千多元。雖然掙得多了，但其認(rèn)識(shí)的近20名司機(jī)中，目前只有4名司機(jī)還在堅(jiān)持跑這條線路，其中就包括他。

曹先生稱，大家之所以不愿意再跑這條線路，主要還是受疫情影響時(shí)間成本增加了太多，翻了不止三倍。曹先生介紹，他從北京回到周口后，只有五個(gè)小時(shí)的綠碼時(shí)間，只能趁著這五個(gè)小時(shí)卸貨，之后其健康碼就會(huì)變黃，需要自我隔離三至四天，期間做兩次核酸，之后才能恢復(fù)綠碼。

“相當(dāng)于干一天休三天，我還在堅(jiān)持是因?yàn)槊總€(gè)月還有9000元的車貸要還。”曹先生說(shuō)。(中新經(jīng)緯APP)

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責(zé)任編輯：李中元

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