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蘋果造車項目一直非常低調的在推進，前期已經從特斯拉、Rivian等挖來數名工程師，最新消息，最近又挖來一位蘭博基尼頂級汽車開發經理。

據知情人士透露，這位老將名叫Luigi Taraborrelli，在蘭博基尼工作了20年，負責汽車底盤研發，包括操控、懸架、轉向、剎車等設計。他加入蘋果造車團隊將負責汽車的性能設計，是團隊高級經理人之一。

目前，蘋果造車團隊的搭建基本是從各大老牌車企挖人，今年早些時候，蘋果還聘用了一位在福特工作了31年的資深工程師來領導汽車安全團隊。去年他挖走了Canoo前負責人、寶馬電動車項目前負責人、特斯拉前自動駕駛技術負責人，除此之外還有邁凱倫、保時捷、阿斯頓馬丁等前設計主管。

蘋果在造車大家都知道，但是8年多來以來各種渲染概念車看了無數，蘋果真車到底什么樣沒人能知道，今年3月天風國際分析師郭明祺在社交媒體發文稱，蘋果汽車項目團隊已經解散了一段時間。如果想在2025年量產Apple Car，必須在3-6個月內進行團隊重組。從2014年蘋果宣布造車以來，汽車團隊發生了多次成員巨大變動，導致外界對蘋果造車的猜測也是多種多樣。

“雖然蘋果從沒有正面回答過關于造車的問題，但這個事情幾乎不需要再論證了，在個人移動設備時代，蘋果建立了自己的霸主地位，要想在下一代個人移動設備上繼續保持領先，電動車就是最好的切入口”一位美股分析師表示。

在過去一年里，蘋果先后與韓國車企現代、起亞傳出合作緋聞。在前者明確宣布退出談判后，日本汽車制造商日產、知名“代工皇帝”麥格納以及豪車品牌保時捷先后表現出合作生產“蘋果汽車”的興趣，但這些傳聞在喧囂后迅速煙消云散。

據最新消息，富士康母公司鴻海集團將負責汽車生產，而蘋果汽車的發布仍將在2024年底、或是2025年。

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