全球熱推薦:上調!油價止步"五連降",今日起開始漲價!"歐佩克+"小幅減產,油市后續怎么走?
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結束了“五連降”后,國內成品油價迎來下半年首次上調!
國家發改委最新消息顯示,自2022年9月6日24時起,國內汽、柴油價格(標準品,下同)每噸分別提高190元和185元。調整之后,國內油價結束此前的“五連降”,迎來下半年首次上調。
止步“五連降”
新一輪調價周期內,92號汽油、95號汽油及0號柴油全國平均價格折合之后每升分別上漲0.15元、0.16元和0.16元。以50L油箱容量普通私家車為例,此番漲價之后,車主加滿一箱92號汽油將多花約7.5元。
今年已進行16輪調價,呈現“十漲六降”局面。新一輪調價窗口開啟前,國內油價已連續五輪下調,分別是:
第12輪(6月28日24時)調價,汽、柴油價格每噸分別下調320元、310元;
第13輪(7月12日24時)調價,汽、柴油價格每噸分別下調360元、345元;
第14輪(7月26日24時)調價,汽、柴油價格每噸分別下調300元、290元;
第15輪(8月9日24時)調價,汽、柴油價格每噸分別下調130元、125元;
第16輪(8月23日24時)調價,汽、柴油價格每噸分別下調205元、200元。
事實上,早在上輪調價窗口開啟前,業內分析即表示油價將在此輪迎來上調。彼時觀點認為,由于供應鏈出現中斷風險,全球能源系統再次經受嚴峻考驗。如果歐洲地區能源危機繼續升級,最終也將影響到原油市場,并對油價形成支撐作用。
卓創資訊成品油分析師楊霞指出,本輪計價周期前期,在沙特減產言論的提振下,雖然中東某國家談判一直進行,但原油價格堅挺且震蕩走高,由此帶動原油變化率在正值范圍內震蕩上行。
發改委價格監測中心信息數據顯示,8月第5周(8月29日-9月2日)全國成品油批發價格指數為127.12點(以2010年1月第1周為基期,基點為100點),較上一計價周期上漲2.12點。
“本周來看,關注歐佩克+減產會議的情況,油價有望獲得支撐,但是波動性依然較大。” 發改委表示。
發改委價格監測中心預計,下一計價周期,國內成品油批發價格指數或將延續穩中上漲走勢。
歐佩克+小幅減產,短期油市仍有波動
北京時間9月5日晚,歐佩克+舉行第32屆部長級會議,決定將10月份原油產量削減10萬桶/日。此前,歐佩克+同意將9月份產量增加10萬桶/日,創下該聯盟歷史上最小增產幅度,本次減產決定也由此抵消了前次增幅。
截至北京時間9月6日凌晨收盤,WTI 11月原油期貨漲2.3%,報88.83美元/桶;布倫特11月原油期貨漲2.92%,報95.73美元/桶。
業內觀點普遍認為,歐佩克+此舉象征意義大過實際意義。“在伊核協議沒有結果之前,歐佩克+選擇小幅減產來保持觀望,體現了歐佩克+對于油市的謹慎。”楊霞指出。
今年8月4日起,伊核協議談判打破僵局,再度重啟,美伊雙方談判進展有所加快。光大證券(行情601788,診股)首席宏觀經濟學家高瑞東等撰文指出,若伊核協議達成,伊朗海上原油浮倉得以快速釋放,疊加后續產量的恢復,短期內油價面臨進一步下行風險。
“但從中長期看,油價下跌的持續性和空間,仍要結合沙特等浮動產油國的生產策略,進行綜合評估。從目前沙特等國的表態來看,這些國家對油價下跌的容忍度不高,可能會采取適當的對沖策略,以平衡全球原油供給。”高瑞東表示。
不過短期來看,金聯創成品油分析師馬建彩認為,歐佩克+減產仍會對原油價格走勢形成支撐,因此新一輪變化率負值收窄概率較大,不排除后期轉正的可能性。
楊霞也指出,市場短期保持波動,靜待后續供應端擾動。“目前,重新計算后的變化率處于負值范圍,也就意味著下一輪調價周期初始為下調預期;但因下次調價窗口恰逢國內中秋假期,調價周期偏長,最終的調價結果尚有較大不確定性。”楊霞表示。
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