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科技日報北京2月26日電 （記者矯陽）記者26日從中國鐵建獲悉，國家重點研發(fā)計劃“城市地下基礎設施運行綜合監(jiān)測關鍵技術研究與示范”順利結題，標志著我國城市地下基礎設施運行綜合監(jiān)測技術取得新突破。

近年來，我國地下基礎設施建設發(fā)展迅速，已經(jīng)成為地下工程建設規(guī)模和建設速度第一大國。截至2022年底，我國地鐵運營里程已達8013公里，車站建成數(shù)量突破5000座，其中，地下區(qū)間長度、地下車站數(shù)量占比預計超過90%。面對規(guī)模越來越大、結構越來越復雜的城市地下空間，如何實現(xiàn)地下空間故障及災害精準預測和提前預警，依然是世界級難題。

由中國鐵建鐵四院主持，華中科技大學、武漢大學、深圳地鐵等15家單位共同進行的“城市地下基礎設施運行綜合監(jiān)測關鍵技術研究與示范”課題，圍繞“感知、決策、管控”3個方面，研發(fā)城市地下基礎設施運行綜合監(jiān)測的技術—裝備—系統(tǒng)—平臺—機制—標準，并進行3類集成性工程應用示范，可實現(xiàn)6種災害情境20種事件的風險測度、實時監(jiān)測、智能巡檢、綜合評估、超前預警、實時告警、科學決策和應急調(diào)度，緩解了地下空間災害“不可知、不可見、不可預測”困局，解決了災害“難發(fā)現(xiàn)、易擴大、難防控”的痛點。

課題組研發(fā)了6種實時監(jiān)測設備、4種巡檢機器人、多個智能診斷平臺，可自動識別9種城市地下基礎設施運營病害，實現(xiàn)覆蓋土建本體、設備系統(tǒng)的全生命周期病害風險健康預測。系統(tǒng)多維判斷設備故障預警精度大于或等于90％，變形、入侵識別精度大于或等于90％，全息感知響應時間小于或等于1秒，填補了地下重大災害感知和防控的空白，補齊了軌道交通防災體系短板。

目前，成果在深圳地鐵車公廟站、重慶地下綜合管廊、南京地鐵S7號線等項目中進行了推廣應用，推動了物聯(lián)網(wǎng)與智慧城市“三融五跨”共享，助力我國城市地下基礎設施綜合監(jiān)測技術整體水平處于領先地位。

關鍵詞： 監(jiān)測技術 基礎設施