(資料圖片)

人民網(wǎng)北京3月5日電 （記者栗翹楚）汽車產(chǎn)銷總量連續(xù)14年穩(wěn)居全球第一、新能源汽車產(chǎn)銷連續(xù)8年位居全球第一、乘用車市場連續(xù)8年超過2000萬輛……中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國汽車產(chǎn)銷分別完成2702.1萬輛和2686.4萬輛，同比增長3.4%和2.1%，保持了恢復(fù)增長態(tài)勢，展現(xiàn)出強(qiáng)大的發(fā)展韌性，為穩(wěn)定工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長起到重要作用。

近年來，我國抓住世界汽車產(chǎn)業(yè)電動化轉(zhuǎn)型這一歷史機(jī)遇，產(chǎn)銷規(guī)模處于領(lǐng)跑地位。

3月1日，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌在國新辦舉行的新聞發(fā)布會上表示，自2012年我國出臺實施《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》以來，新能源汽車銷售的年均復(fù)合增長率達(dá)到了87%，累計推廣新能源汽車達(dá)到了1596萬輛，將近1600萬輛，我國成為全球汽車產(chǎn)業(yè)電動化轉(zhuǎn)型的重要引導(dǎo)力量。“綜合各類因素和1、2月份產(chǎn)銷情況，我們綜合研判，認(rèn)為今年新能源汽車產(chǎn)業(yè)將保持良好的發(fā)展態(tài)勢，生產(chǎn)和銷售將實現(xiàn)穩(wěn)定增長?！毙羾笳f。

新能源汽車產(chǎn)銷兩旺的背后是自主品牌競爭力的進(jìn)一步提升。

自2020年起，自主品牌企業(yè)開始在A級及以上級別市場與合資品牌展開正面競爭，市場份額持續(xù)增長，去年全年達(dá)到49.9％，12月一度達(dá)到56.8％。得益于制造、創(chuàng)新水平的提升，自主品牌企業(yè)的市場認(rèn)可度不斷提升，品牌高端化取得突破性進(jìn)展。

以廣汽傳祺為例，2022年，其通過持續(xù)落地“電氣化+智能化”戰(zhàn)略，向著新能源科技企業(yè)全面轉(zhuǎn)型。2022年實現(xiàn)銷量逆勢增長，今年1月份市場占有率進(jìn)一步提升，訂單、終端、批發(fā)均達(dá)成目標(biāo)。

電氣化層面，傳祺通過開放合作和自主研發(fā)的雙混動技術(shù)路線，打造混動平臺——鉅浪混動，并陸續(xù)推出影酷混動版、影豹混動版及M8宗師系列混動版，完成轎車、SUV、MPV全產(chǎn)品線覆蓋。

以影豹HEV為例，其采用2.0ATK混動專用發(fā)動機(jī)+GMC2.0機(jī)電耦合系統(tǒng)，極限測試下百公里油耗低至3.0L，滿足老百姓對家用車的需求。

以混動滿足用戶對于較低用車成本的需求外，廣汽傳祺還將承接集團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展目標(biāo)，加碼智能化，發(fā)力智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域。據(jù)悉，搭載星靈電子電氣架構(gòu)的傳祺車型將于2023年正式亮相，以更高算力實現(xiàn)更復(fù)雜的車機(jī)交互系統(tǒng)和更高階的智能駕駛功能，為用戶帶來更全面的智能體驗。

當(dāng)前，在國家的“雙碳”目標(biāo)下，汽車市場也在經(jīng)歷新的轉(zhuǎn)變。廣汽傳祺相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，面對瞬息萬變的市場格局，廣汽傳祺選擇積極貼近年輕消費(fèi)群體，以電氣化轉(zhuǎn)型和愈加完善的產(chǎn)品矩陣，如今年將投放多款插電式混動產(chǎn)品，滿足用戶不斷升級的消費(fèi)需求。

關(guān)鍵詞： 多措并舉 汽車產(chǎn)業(yè)