人民網(wǎng)上海4月18日電 （記者孫陽）今日，2023第二十屆上海國際汽車工業(yè)展覽會（以下簡稱：2023上海車展）在國家會展中心（上海）開幕。本屆展會以“擁抱汽車行業(yè)新時代”為主題，由中國汽車工業(yè)協(xié)會、上海市國際貿(mào)易促進(jìn)委員會、中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會汽車行業(yè)分會主辦。

據(jù)悉，2023上海車展共吸引了1000余家企業(yè)積極參展，展出總面積超過36萬平方米。業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，作為上海的一張靚麗城市名片，2023上海車展將有助于提振市場信心、推動汽車消費，為汽車產(chǎn)業(yè)釋放更多活力，形成共促高質(zhì)量發(fā)展合力。

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2023上海車展開幕。人民網(wǎng)記者 栗翹楚攝

齊聚上海 全球品牌高規(guī)格參展

今年1月，上海車展被納入《上海市提信心擴(kuò)需求穩(wěn)增長促發(fā)展行動方案》，成為支持會展行業(yè)恢復(fù)重振的重要平臺。2023上海車展繼續(xù)吸引到海內(nèi)外主流汽車品牌高規(guī)格參展，備受全球汽車行業(yè)矚目。

據(jù)介紹，本屆展會啟用國家會展中心（上海）13個室內(nèi)展館，其中乘用車9個館（3H、4.1H、5.1H、6.1H、6.2H、7.1H、7.2H、8.1H、8.2H）；汽車科技與供應(yīng)鏈展區(qū)3個館（1.2H、2.1H 、2.2H）；媒體區(qū)（5.2H）。

BMW及MINI，奧迪品牌（一汽-奧迪、上汽奧迪），梅賽德斯-奔馳，大眾汽車品牌（一汽-大眾、大眾進(jìn)口汽車、上汽大眾）、一汽-大眾捷達(dá)品牌，smart，騰勢，福特，上汽通用汽車（別克、雪佛蘭、凱迪拉克）林肯，沃爾沃，捷豹路虎，東風(fēng)標(biāo)致，東風(fēng)雪鐵龍，豐田，雷克薩斯，本田，日產(chǎn)，長安馬自達(dá)，斯巴魯，現(xiàn)代和北京現(xiàn)代，捷尼賽思，起亞，Polestar極星等品牌悉數(shù)參展。

國內(nèi)六大汽車集團(tuán)一汽紅旗、一汽奔騰、東風(fēng)汽車、上汽集團(tuán)（榮威、名爵、大通）、長安汽車、北汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)（廣汽傳祺、廣汽埃安）均以集團(tuán)陣容攜旗下品牌悉數(shù)參展。吉利汽車、領(lǐng)克、哈弗、長城炮、坦克、魏牌、比亞迪汽車、奇瑞汽車、星途、捷途汽車、iCAR、JAC江汽集團(tuán)、江鈴等品牌也將參展。

同時，保時捷、蘭博基尼、瑪莎拉蒂、賓利、勞斯萊斯、路特斯、仰望等豪華品牌將積極參展。福建奔馳、羅倫士、維努斯、AM、克蒂汽車、邁莎銳、鈞天、卡爾森、阿莫迪羅、傲旋&虜曼、卡爾曼、巴菲特汽車、卡賦、旌航、超境、博速、上喆等豪華改裝品牌也將集中亮相。

新能源品牌中蔚來、小鵬、理想汽車、哪吒汽車、嵐圖、ARCFOX 極狐、零跑等將參與本屆車展。此外，本田摩托、杜卡迪、哈雷戴維森、HORWIN等摩托車企業(yè)也將參展。

技術(shù)驅(qū)動 新產(chǎn)品展前密集發(fā)布

當(dāng)前，全球汽車產(chǎn)業(yè)加速進(jìn)入以電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化為特征的新階段，創(chuàng)新技術(shù)驅(qū)動汽車產(chǎn)業(yè)成為行業(yè)新趨勢，科技創(chuàng)新跨界融合持續(xù)加速。

值得注意的是，2023上海車展汽車科技與供應(yīng)鏈展區(qū)展出凈面積超過3萬平方米，以科技引領(lǐng)汽車行業(yè)變革新時代。眾多國內(nèi)外一線零部件供應(yīng)商將面向汽車行業(yè)展示汽車相關(guān)的最新產(chǎn)品和技術(shù)。

未來出行領(lǐng)域等近百家芯片、雷達(dá)、ADAS、自動駕駛解決方案、車聯(lián)網(wǎng)、高精地圖領(lǐng)軍企業(yè)，將加速推進(jìn)汽車行業(yè)與新技術(shù)、新材料、電子電力、先進(jìn)制造等多領(lǐng)域的跨界融合。同時，新能源板塊國內(nèi)具有代表性的新能源制造企業(yè)將展示電池、電驅(qū)、電控等最新技術(shù)和產(chǎn)品。

2023上海車展開幕前，多家汽車品牌聚焦技術(shù)引領(lǐng)，圍繞創(chuàng)新技術(shù)架構(gòu)、電池系統(tǒng)安全、智能駕駛系統(tǒng)等搶先發(fā)布新產(chǎn)品、新技術(shù)。

4月16日，小鵬汽車在上海正式發(fā)布SEPA 2.0「扶搖」全域智能進(jìn)化架構(gòu)。小鵬汽車董事長 CEO 何小鵬表示，SEPA 2.0「扶搖」全域智能進(jìn)化架構(gòu)將從產(chǎn)品開發(fā)、技術(shù)迭代、體系建設(shè)等方面賦能發(fā)展。小鵬汽車未來新車型研發(fā)周期將縮短20%，基于架構(gòu)部分的零部件通用化率最高可達(dá)80%，從而實現(xiàn)效率的全面提升。

同日，廣汽埃安品牌矩陣中的昊鉑Hyper GT宣布其全系車型均配備了第二代彈匣電池系統(tǒng)安全技術(shù)。其600充換版支持電池快換功能，意味著昊鉑正式進(jìn)軍換電領(lǐng)域。

4月17日，AITO問界M5系列華為高階智能駕駛版正式上市，成為首個同時搭載HUAWEI ADS 2.0?階智能駕駛系統(tǒng)和鴻蒙智能座艙3.0的車型，率先實現(xiàn)不依賴于高精地圖的高速、城區(qū)高階智能駕駛功能。據(jù)了解，今年Q2無圖商用高階智能駕駛方案將推廣到全國15城，Q4推廣到45城。

同時，華為宣布其全尺寸旗艦SUV問界M9將于2023年四季度正式發(fā)布。

彰顯機(jī)遇 提升行業(yè)發(fā)展信心

2022年，盡管受到諸多不利因素沖擊，但在購置稅減半等一系列穩(wěn)增長、促銷費政策有效拉動下，中國汽車市場在逆境中整體復(fù)蘇向好，實現(xiàn)正增長，展現(xiàn)出強(qiáng)大的發(fā)展韌性。全年汽車產(chǎn)銷分別完成2702.1萬輛和2686.4萬輛，同比增長3.4%和2.1%，延續(xù)2021年增長態(tài)勢。

今年3月，我國汽車產(chǎn)銷分別完成258.4萬輛和245.1萬輛，環(huán)比分別增長27.2%和24%，同比分別增長15.3%和9.7%。1-3月，汽車產(chǎn)銷分別完成621萬輛和607.6萬輛，同比分別下降4.3%和6.7%。

中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2023年3月，汽車終端市場依然相對疲軟，國內(nèi)有效需求尚未完全釋放，企業(yè)經(jīng)營壓力較大，行業(yè)穩(wěn)增長任務(wù)十分艱巨。

作為今年全球第一場A級車展，2023上海車展共吸引了1000余家企業(yè)參展，有助于形成行業(yè)共振，為全球汽車科技發(fā)展創(chuàng)造新動能、搭建新舞臺，成為提振行業(yè)信心的強(qiáng)心劑。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師許海東在接受人民網(wǎng)記者采訪時表示，近年來，中國汽車品牌在電動化、智能化領(lǐng)域處在領(lǐng)先位置，通過車展的平臺，能夠進(jìn)一步將國內(nèi)優(yōu)勢產(chǎn)品、創(chuàng)新技術(shù)進(jìn)行展示和傳播，也能夠促進(jìn)全球汽車行業(yè)廣泛交流合作，推動品質(zhì)化、國際化的深度產(chǎn)業(yè)鏈合作。

“眾多國外車企積極參展，體現(xiàn)出中國汽車行業(yè)的影響力正逐步擴(kuò)大，成為全球汽車發(fā)展的重要力量。同時，也進(jìn)一步驗證了中國市場的廣闊發(fā)展空間和良好發(fā)展機(jī)遇。”許海東表示。

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