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伴隨著國六b過渡政策出臺，以及車市“價格戰”影響消退，國內車市5月份呈現復蘇回暖跡象。需求逐步釋放的同時，市場也進入到平穩發展的階段。

根據中國汽車流通協會（以下簡稱“協會”）發布的數據顯示，5月份乘用車終端市場繼續呈現復蘇態勢，綜合預計5月份乘用車終端銷量在175萬輛左右，環比繼續小幅上升。經銷商方面，據協會“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”顯示，2023年5月份中國汽車經銷商庫存預警指數為55.4%，位于榮枯線之上，但汽車流通行業景氣度有所好轉。

“國六b過渡政策靴子落地，汽車終端價格總體恢復穩定，消費者觀望情緒有所改善。”中國流通協會副秘書長郎學紅對《證券日報》記者表示，5月份各地營銷活動啟動，部分省市繼續發放消費券或出臺購車鼓勵措施，廠商也紛紛推出限時購車優惠政策，經銷商門店客流、訂單等指標有所提升，整體市場需求溫和回升。

“5月份國六b非RDE車型設置半年銷售過渡期政策落地，有效緩解經銷商去庫存壓力，有利于穩定汽車終端價格，減少經銷商經營壓力。”郎學紅表示。

從分指數情況看，5月份庫存、從業人員指數環比下降，市場需求、平均日銷量、經營狀況指數環比上升。

談及下一階段車市走勢，協會方面預測，6月份作為傳統淡季，存在消費者購買力不足的問題，部分客戶觀望情緒濃厚會抑制銷量的提升。然而，由于汽車國六排放標準政策即將實施，現存少量國六a車輛會進行清庫處理。同時，6月份也是半年度的節點，一些經銷商為了完成銷售目標而開展促銷沖量活動，外加部分城市的大型車展等活動都有利于6月份汽車銷量的提升，預計車市將呈現穩中向好的發展局面。

5月份，全國新能源乘用車市場回歸較強增長態勢，整體車市延續4月份的較強走勢。乘聯會數據顯示，5月份新能源乘用車廠商批發銷售汽車67萬輛，環比增長11%，同比增長59%；1月份至5月份，全國新能源乘用車廠商批發銷售278萬輛，同比增長46%。

對此，乘聯會秘書長崔東樹表示，2023年新能源車市場呈現逐步走高的態勢，隨著大量有競爭力的新品推出，價格促銷力度不斷加大，消費者的購買熱情逐步釋放。此外，由于受到去年低基數的影響，加之近期中國新能源乘用車出口持續走強，上海等新能源汽車產業鏈核心地區的車企表現異常突出。

自5月末以來，隨著多款不同定位的新能源車推出，汽車市場供給顯著增加，消費者需求得到更多樣化滿足。

隨著新能源汽車對傳統燃油車的逐步替代，新能源乘用車發展優勢不斷鞏固和擴大。乘聯會綜合預估，2023年我國新能源乘用車銷量為850萬輛，狹義乘用車銷量為2350萬輛，年度新能源車滲透率有望達到36%。目前運行狀態與預測基本吻合。（記者 龔夢澤）

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