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6月8日10時許，在廣州市白云區江高鎮，隨著一榀長三十多米、重七百來噸的箱梁精準落位，京廣高鐵聯絡線流溪河特大橋第47榀箱梁順利架設完成，標志著由中國鐵路廣州局集團建設、中鐵二十五局施工的廣州白云站綜合樞紐一體化項目配套聯絡線箱梁架設任務完成過半，為加快項目建設奠定了堅實的基礎。

箱梁架設現場。通訊員供圖

廣州白云站是按現代綜合交通樞紐規劃建設理念打造的特大型車站，項目建設主要內容包括新建廣州白云站、新建高鐵聯絡線及配套建設大朗客車整備所等相關設施。白云站建成后，將承接廣州站全部普速列車、廣州東站部分普速列車。

中鐵二十五局承建的廣州白云站樞紐工程2標段，主要施工內容包括流溪河北岸京廣高鐵聯絡線上、下行線聯絡線站前工程，大朗客車整備所以及全線13座橋梁共549榀簡支箱梁的制、運、架任務。

箱梁架設現場。通訊員供圖

廣州工程建設指揮部高級工程師麥捷介紹，白云站樞紐配套聯絡線全線特大橋11座、大橋2座，架梁過程面臨28‰大坡度作業難題，還需上跨車流量達到最快每8分鐘一趟的既有線廣珠上下行貨運線，具有施工難度大、安全風險高的特點。

為確保架梁施工安全推進，中國鐵路廣州局集團、中鐵二十五局針對京廣高鐵聯絡線流溪河特大橋、廣湛上下行江高鎮特大橋上跨既有線廣珠上、下行（貨運線）施工風險點，編制箱梁架設專項施工方案，實行“一封一護一查” ，上跨既有線架梁施工嚴格按點封鎖施工，對施工范圍內的接觸網承力索包預絞式護線條，并提前排查設備安全隱患，保證封鎖施工期間設備正常運行。架設完成封鎖施工后，現場設置防拋網，避免橋面雜物墜落影響行車安全。

截至目前，該項目已完成277榀，占箱梁架設總數的50.5%，預計9月完成全部架梁。

據悉，廣州白云站是廣州市“高鐵進市區”的示范工程，是粵港澳大灣區首個在建的按現代綜合交通樞紐規劃建設理念打造的特大型樞紐工程，將引入京廣普速鐵路、京廣高鐵、廣湛高鐵等線路，同步配套六條地鐵線路等多種交通接駁設施及公共空間，是亞洲最大的鐵路綜合樞紐之一。

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