(資料圖片)

記者今日從中鐵四局獲悉，由中鐵四局承建的廣汕鐵路新塘站迎來新進展，歷經13天的現場實地驗收、驗收會議等環節，廣汕鐵路新塘站正式通過靜態驗收，標志著廣汕鐵路全線均順利通過靜態驗收，新塘站即將進入聯調聯試階段，為廣汕鐵路全線開通運營打下基礎。

廣汕高鐵西起新塘站，途經廣州、惠州、深汕合作區、汕尾，東至汕尾站。線路全長202公里，設計時速350公里，跨越2條大江增城增江、博羅東江和1個海灣汕尾長沙灣，全線新建橋梁121座、隧道53座，橋隧比86.6%。全線共設新塘、增城、羅浮山、博羅、惠州南、惠東、深汕、汕尾8座車站，除汕尾站外其他7站均為新建車站。

新塘站是廣州鐵路樞紐“五主四輔”中的東區樞紐中心，建筑規模約為18.4萬平方米，是廣汕鐵路規模最大的車站。站房分為站臺層、地面候車層、高架進站層和商業夾層。站臺層平面布局包括7臺17線，其中廣汕場3臺7線，廣深普速場4臺6線，廣深準高速場2臺4線，共計13個站臺面可供使用。

此次靜態驗收自8月7日開始，涵蓋工務、通信、信號、電力及牽引供電、房屋建筑、建設用地等多個環節，是衡量工程質量是否合格、確定工程能否按期投入運營的關鍵程序。專家組聽取了建設、設計、咨詢、集成、監理、檢測等單位工作匯報，查閱了相關技術資料，認為工程總體質量合格，具備動態驗收條件。

此次靜態驗收圓滿結束標志著廣汕鐵路達到動態運行狀態，為即將到來的聯調聯試奠定了堅實基礎。接下來，參建單位將根據靜態驗收專家意見，切實做好聯調聯試前安全培訓工作，同時加強聯調聯試期間的安全管理 、組織好聯調聯試期間的各項配合及保駕護航工作，為廣汕鐵路全線開通運營做好準備。

關鍵詞：