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梁園區(qū)的劉先生8月10日求助稱(chēng)：“前幾日，我在神火大道與凱四街交叉口南側(cè)乘坐3路公交車(chē)，坐了3站，支付了2元。市區(qū)內(nèi)的公交車(chē)票價(jià)大多是1元，為何3路公交車(chē)在市區(qū)內(nèi)要收2元。”

記者報(bào)告：梁園區(qū)的劉先生因?yàn)橛龅焦卉?chē)票價(jià)不同的問(wèn)題而向《魯超幫辦》求助。他說(shuō)，前幾天，在神火大道與凱四街交叉口南側(cè)乘坐3路公交車(chē)，坐了3站，支付了2元。市區(qū)內(nèi)的公交車(chē)票價(jià)大多是1元，為何3路公交車(chē)在市區(qū)內(nèi)要收2元。

“市區(qū)內(nèi)的公交線路均是實(shí)施1元票價(jià)的，無(wú)論乘坐幾站。”劉先生說(shuō)，前幾天他在神火大道與凱四街交叉口南側(cè)乘坐了一次3路公交車(chē)，沒(méi)想到票價(jià)起步就是2元，“公交車(chē)駕駛員說(shuō)，3路公交車(chē)的線路已經(jīng)延伸到了商柘界，不再是市區(qū)線路了”。

劉先生說(shuō)，公交車(chē)駕駛員告訴他，3路車(chē)線路早已進(jìn)行了延伸，成為了分段計(jì)費(fèi)的郊區(qū)線路，“郊區(qū)線路的分段計(jì)費(fèi)也能理解，但不明白為何不能在市區(qū)范圍內(nèi)按照市區(qū)線路制定票價(jià)呢？或者在商丘火車(chē)站南廣場(chǎng)至北海路的范圍內(nèi)，按照市區(qū)線路執(zhí)行1元票價(jià)也行”。

接到劉先生的求助后，記者采訪了商丘市公交公司相關(guān)負(fù)責(zé)人。該負(fù)責(zé)人表示，3路公交車(chē)已經(jīng)延伸到商丘與柘城交界處，是采用分段計(jì)費(fèi)的郊區(qū)線路。“市區(qū)線路全部都是1元票價(jià)的一票制，而郊區(qū)線路則均為分段計(jì)費(fèi)。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)。

“郊區(qū)線路大都是收購(gòu)的私人班線，更新車(chē)輛、提升服務(wù)的同時(shí)，也降低了票價(jià)。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)，以前由私人班線運(yùn)營(yíng)的郊區(qū)線路，無(wú)論是車(chē)型、服務(wù)，還是票價(jià)，均不如目前運(yùn)營(yíng)的郊區(qū)線路公交車(chē)，“目前郊區(qū)線路的所有公交車(chē)都是空調(diào)車(chē)，乘車(chē)環(huán)境和條件與此前私人班線相比，有了很大提升”。

該負(fù)責(zé)人表示，如果只是在市區(qū)范圍內(nèi)出行的話，建議選擇市區(qū)線路，這樣不但可以享受1元一票制的票價(jià)，而且也不會(huì)占用郊區(qū)線路在市區(qū)范圍的座位。

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