一、從業(yè)績看經(jīng)營：大件快遞表現(xiàn)搶眼

年報披露：截止報告期末，德邦總資產(chǎn)65.21 億元，較 2016年末增長14.13%，歸屬于上市公司股東的凈資產(chǎn)30.71億元，較2016年末上升 21.59%。對于這一點，年報稱主要得益于公司2017年利潤規(guī)模的擴大。

營業(yè)收入方面：

2017年業(yè)務件量3.13億票，同比增長 54.70%;2017年營業(yè)收入為203.50億元，同比增長19.70%。這一數(shù)據(jù)也意味著其在整體營收上遠超中通(130.6億)、圓通(199.82億)、申通(126.57億)、韻達(100.25億)、百世(199.9億)。當然由于各個企業(yè)業(yè)務構(gòu)成和統(tǒng)計方法不一，這一數(shù)據(jù)也只作為參考。

利潤方面：

2017年度，歸屬于上市公司股東的凈利潤為5.47億元，較上年同期增長43.87%。扣除非經(jīng)常性損益后歸屬于上市公司股東的凈利潤為3.14億元，較上年同期增長55.28%，同時由于公司利潤規(guī)模的擴大，公司加權(quán)平均凈資產(chǎn)收益率相應提升，由上年同期的16.27%提升至 19.53%。對于利潤增長原因，德邦稱是由于公司業(yè)務規(guī)模的持續(xù)擴大，效率穩(wěn)步提升，成本管控措施的有效實施。

分業(yè)務來看：

快運收入仍占大頭，穩(wěn)步增長之下進一步夯實了自己快運領域的地位：2017年快運收入為129.94億元，同比增長2.93%，

尤其需要注意的是其快遞業(yè)務，可謂后發(fā)先至，增長迅速：全年實現(xiàn)快遞件量 2.73 億票，同比增長 69.41%;快遞收入69.28億元，同比增長 69.14%，高于快遞行業(yè)整體收入增速。

此外，值得注意的是：由于精準的大件快遞定位和優(yōu)質(zhì)的服務帶來了高于同行的品牌溢價，以其2015年至2017年票均收入看，快遞業(yè)務票均收入分別為 29.38 元、25.43 元和 25.39 元，不僅遠高于行業(yè)平均水平，甚至超過了順豐(順豐2017年的票均收入為23.14元)。

其他收入為 4.28 億元，同比增長 52.64%，其中，倉儲供應鏈等新業(yè)務增長迅速。

二、崔維星：大件快遞是德邦的戰(zhàn)略發(fā)力點

對于以上成績，德邦董事長崔維星也在股東信中做了點評，其中一部分語言值得玩味，其寫道：

公路快運業(yè)務是本公司的優(yōu)勢業(yè)務，是主要的利潤來源。2017年，德邦快運業(yè)務實現(xiàn)收入人民幣129.94 億元，繼續(xù)保持穩(wěn)定增長，相對市場占有率在幾家主要同行中處于主導地位。作為公路快運領域排名第一的企業(yè)，我們始終聚焦以商貿(mào)及制造業(yè)為主的高端中小客戶群體，不斷提升服務品質(zhì)，并研發(fā)行業(yè)解決方案，以滿足不同客戶的個性化需求，不斷提高市場份額，持續(xù)擴大領先優(yōu)勢。

快遞是本公司當前的核心業(yè)務，是我們參與市場競爭、服務客戶的主戰(zhàn)場。快遞業(yè)務從無到有，自2013年11月上線以來，始終保持高速增長，2017 年完成收入人民幣 69.28 億元，近三年復合增長率 97.58%，在主要競爭同行中處于高增長水平。

伴隨著市場的快速發(fā)展，快遞業(yè)務將會重點投入網(wǎng)絡、時效、品質(zhì)建設，夯實基礎競爭能力，其中快遞到達網(wǎng)絡覆蓋率要達到行業(yè)前列。同時大力提升服務體驗，一方面加強產(chǎn)品和服務的創(chuàng)新，另一方面加強快遞員的服務能力建設。改善客戶面對面的服務體驗，以不斷擴大德邦快遞的競爭力和影響力，使快遞繼續(xù)保持在高速增長的軌道上。

對于我們看到的表現(xiàn)搶眼的大件快遞，崔維星也給予了高度的肯定——大件快遞作為公司的又一個戰(zhàn)略發(fā)力點，在打開競爭局面，贏得戰(zhàn)略主動方面，具有重要的戰(zhàn)略意義。

崔維星認為，大件快遞戰(zhàn)略首先考驗的是服務能力。隨著網(wǎng)絡、時效等競爭要素在未來的逐漸趨同，服務將成為行業(yè)競爭的關鍵要素。與此同時，隨著客戶送貨上樓、異地調(diào)貨、 行業(yè)解決方案等客戶需求的不斷升級，優(yōu)質(zhì)的服務正在逐漸成為行業(yè)競爭的焦點。德邦作為國內(nèi)屈指可數(shù)的直營化物流快遞企業(yè)，具備天然的服務基因，在管理規(guī)范、標 準統(tǒng)一、高執(zhí)行力等方面具有無可比擬的優(yōu)勢。

三、從規(guī)劃看未來：強化快運領導地位，加快拓展大件快遞

事實上，無論是財務數(shù)據(jù)的啟示，或者是崔維星的思考，加快大件快遞發(fā)展已經(jīng)上升為德邦經(jīng)營戰(zhàn)略的一個重點。在德邦年報中，發(fā)展戰(zhàn)略介紹方面，第一條即提到“加快拓展大件快遞”。

具體而言，其接下來的發(fā)展戰(zhàn)略包括：

1.強化快運業(yè)務的領導地位，加快拓展大件快遞，采用穩(wěn)健的經(jīng)營策略，逐步推進在綜合物流領域的業(yè)務延伸

2.堅持推進產(chǎn)品、服務品質(zhì)升級，提升客戶體驗

3.強化自身組織和精益管理能力，提升持續(xù)盈利能力

在其經(jīng)營計劃中，更是詳述了如何加快大件快遞的發(fā)展：“公司將繼續(xù)加強科技能力建設，通過大數(shù)據(jù)的方式和五大配稱體系的建設，強化公路快運業(yè)務的領導地位，加快拓展大件快遞業(yè)務”。

具體包括：

1.強化精益管理，以科技塑流程，算法替人工：

德邦在年報中表示，“將持續(xù)通過科技化、智能化、算法實現(xiàn)人員效率的提升，致力于打造前瞻性的信息平臺，使之成為公司核心競爭力之一，促進管理和業(yè)務的持續(xù)優(yōu)化”。

完善基礎應用系統(tǒng)，支持企業(yè)的整體發(fā)展戰(zhàn)略，實現(xiàn)企業(yè)的高效流程管理，增強企業(yè)競爭力和業(yè)務系統(tǒng)的敏捷性;完善決策分析系統(tǒng)，支持管理改善和戰(zhàn)略決策，提高決策和預測的準確性;完善營運支撐系統(tǒng)，實現(xiàn)對電子商務、品質(zhì)監(jiān)控、營銷等業(yè)務的有力支持;升級管理支撐系統(tǒng)，確保對財務、人力、采購、資產(chǎn)管理等各個模塊的覆蓋，提升管理效率;強化辦公協(xié)同系統(tǒng)，提升企業(yè)整體辦公效率。

信息化能力由“支撐業(yè)務”向“合作創(chuàng)新”的發(fā)展和轉(zhuǎn)變。

2.穩(wěn)健推進服務覆蓋范圍擴張，打造國內(nèi)領先的網(wǎng)絡運營體系：

不斷推進網(wǎng)點縱深及擴張，依托網(wǎng)點的科學布局，發(fā)揮網(wǎng)點之間的協(xié)同作用，從而實現(xiàn)業(yè)務規(guī)模效應。

在已經(jīng)獲得領先市場份額的華南以及華東成熟市場，繼續(xù)深化布局，挖掘市場潛力，提高市場滲透率，通過收派模式的變革推進縱向深入發(fā)展，不斷提升在該地區(qū)的市場占有率和品牌認可度，建立東部成熟市場的領導地位。

同時，響應“一帶一路”及“快遞下鄉(xiāng)”的國家戰(zhàn)略，在網(wǎng)點規(guī)劃上加大對偏遠地區(qū)的網(wǎng)絡覆蓋，結(jié)合當?shù)貙嶋H及公司整體布局，提升網(wǎng)絡覆蓋的廣度。

3.通過渠道升級、末端融合及模式優(yōu)化，提升客戶滿意度：

在客戶服務體驗及運營模式方面，將持續(xù)通過末端的融合、送貨上樓能力的提升以及運營模式的優(yōu)化，提升客戶的滿意度。

事實上，德邦具有大件市場的豐富經(jīng)驗和與之匹配的物流網(wǎng)絡系統(tǒng)、信息管理系統(tǒng)。同時從以上摘自年報的經(jīng)營計劃也可以看出，德邦也把科技放到了更為突出的位置，展開了一系列創(chuàng)新。

而據(jù)物流指聞所知，其很多舉措已然取得了成效。舉例來講：2017年，德邦首創(chuàng)行業(yè)內(nèi)第一套大小件融合的多層立體分揀系統(tǒng)，通過鋼平臺架高、同車位裝卸、即卸即裝等核心舉措，有效提升了場內(nèi)流通效率和場地承載，目前已在武漢轉(zhuǎn)運場正式運行。預計2018年實現(xiàn)全國應用。這一創(chuàng)新對縮短全網(wǎng)運行時效、夯實德邦大件快遞市場基礎、提升客戶滿意度、實現(xiàn)行業(yè)領先地位具有重大意義。

四、從數(shù)據(jù)看行業(yè)：非標大件迎來春天

德邦這一系列成績，一系列動作背后是一個值得注意的行業(yè)背景，那就是：需求不斷上升的大件快遞市場。

國家郵政局數(shù)據(jù)顯示，2017年全國快遞服務企業(yè)業(yè)務量累計完成400.6億件，同比增長28%; 業(yè)務收入累計完成4,957.1億元，同比增長 24.7%。受傳統(tǒng)電商增速下滑及基數(shù)等因素，行業(yè)增速較2016年有所下降。

與之對應的，隨著消費升級的發(fā)展，電商產(chǎn)品滲透率在逐步深化，大件商品(大家電、家具、建材、運動器材和衛(wèi)浴等)物流迎來了發(fā)展的春天，根據(jù)物流采購聯(lián)合會的信息，中國大件物流 2015 年的市場規(guī)模達 8,943 億元，2015 年 B2C 電商大件物流總費用 1,206 億元，年復合增長率超過 65%，成為繼快遞之后物流市場新的戰(zhàn)略增長點。現(xiàn)階段大件商品的電商滲透率仍然較低，未來滲透率會進 一步提升，大件快遞還有巨大的提升空間。

另外，配合新零售的發(fā)展，市場和客戶對快遞提出了“線上+線下”，“大小件一體化”，“異地調(diào)貨”等新的需求，將進一步促進大件快遞市場的發(fā)展，這一領域發(fā)展前景較大。

從客戶看，大件快遞的客戶與快運的客戶較為接近，主要為服裝、電子、五金、家具的等工業(yè)及貿(mào)易企業(yè)，其中個人客戶和中小企業(yè)客戶占比較高，客戶整體較為分散。

而這，正是德邦的優(yōu)勢所在!

作為快運行業(yè)內(nèi)的標桿企業(yè)，德邦深耕零擔運輸多年，在大件和重貨運輸方面形成了先進的管理經(jīng)驗和與之匹配的物流網(wǎng)絡、信息管理系統(tǒng)。就算是德邦快遞業(yè)務，也是差異定位于大件快遞：打造快遞“3.60 特惠件”產(chǎn)品，依托直營體系，提供優(yōu)質(zhì)的快遞服務，一系列舉措得到了市場的認可，存在一定的先發(fā)優(yōu)勢。

不僅如此，目前我國大件快遞市場剛剛起步，受限于大件快遞的開展對運輸和客戶資源的要求，參與競爭對手較少，目前僅有日日順、蘇寧等幾家快遞公司，行業(yè)發(fā)展前景巨大。

值得一提的是，幾乎在發(fā)布年報的同時，德邦快遞的公眾號，由“德邦快遞”悄然更名為“德邦大件快遞”。

這一步步動作，一個個計劃，顯然在釋放一個信號——德邦，要干“大”的!

左手“黃金激勵”提服務，右手“科技賦能”增能力，再加上一個“借力咨詢”，德邦的下一步動作，現(xiàn)在你看懂了嗎?