特斯拉概念，無疑是A股市場(chǎng)進(jìn)入2020年以來的最火概念之一。在眾多產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)急于“傍大款”之時(shí)，也有企業(yè)上演了一出烏龍劇。

工作人員失誤引發(fā)烏龍

1月15日晚間，百達(dá)精工(603331)公告稱，公司關(guān)注到有媒體報(bào)道題為《百達(dá)精工：公司目前是屬于特斯拉原材料供應(yīng)商》的文章，報(bào)道中提及百達(dá)精工1月15日在互動(dòng)平臺(tái)表示，公司目前是屬于特斯拉的原材料供應(yīng)商，根據(jù)公司2018年度報(bào)告經(jīng)審計(jì)數(shù)據(jù)，公司汽車零部件占主營業(yè)務(wù)收入比為41.56%。

經(jīng)公司核實(shí)，確定不是特斯拉供應(yīng)商。報(bào)道所稱的消息來源“互動(dòng)平臺(tái)”表示系公司工作人員工作失誤，未經(jīng)過內(nèi)部核定的錯(cuò)誤信息發(fā)布。

百達(dá)精工表示，公司是專業(yè)從事金屬成型和精密制造的企業(yè)，以壓縮機(jī)核心零部件、汽車零部件的研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)與銷售為主業(yè)。其中，汽車零部件產(chǎn)品主要供應(yīng)法雷奧、TRW、日立汽車、萬向、博世、TKP等國內(nèi)外知名的汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)。2018年度，公司汽車零部件實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入3.15億元，占主營業(yè)務(wù)收入比為41.56%。

雖然一度沾上特斯拉概念，但百達(dá)精工15日股價(jià)漲勢(shì)并不算猛烈。

截至15日收盤，公司股價(jià)漲幅1.91%。不過，從2019年11月末起，百達(dá)精工股價(jià)整體震蕩上行，累計(jì)最大漲幅已逼近20%。

已有多家公司

“搭車”特斯拉

在業(yè)績扭虧、政策利好、國產(chǎn)特斯拉Model 3正式對(duì)外交付等一系列利好刺激下，特斯拉股價(jià)近期出現(xiàn)顯著上行。Wind數(shù)據(jù)顯示，2019年10月至今，特斯拉股價(jià)累計(jì)漲幅已超過100%。因此，特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈也被市場(chǎng)稱為下一個(gè)“蘋果產(chǎn)業(yè)鏈”，從而帶動(dòng)A股“特斯拉熱”。

在此背景下，已有眾多A股上市公司紛紛出面“搭車”。

曾出現(xiàn)連續(xù)三日漲停的天汽模在公告中稱，特斯拉是公司重要客戶之一，2019年公司與特斯拉累計(jì)簽署汽車模具訂單約5400萬元。該公司還進(jìn)一步稱，特斯拉是公司新能源汽車模具客戶之一，其與奔馳、寶馬、保時(shí)捷、通用、福特等公司其他客戶并無本質(zhì)不同。同時(shí)，公司與特斯拉業(yè)務(wù)合作存在市場(chǎng)開拓風(fēng)險(xiǎn)。

同樣稱是特斯拉供應(yīng)商的還有亞瑪頓，該公司稱，近年已成為特斯拉合格供應(yīng)商，2019年開始逐步放量向其提供太陽能瓦片玻璃等，因雙方簽訂相關(guān)《保密協(xié)議》，所以合同金額予以保密。

除公告外，互動(dòng)平臺(tái)也成為上市公司“搭車”的工具。云海金屬(002182)近日曾在互動(dòng)平臺(tái)上稱，公司目前給特斯拉一級(jí)供應(yīng)商提供鎂合金，也在努力爭(zhēng)取在深加工產(chǎn)品方面加強(qiáng)與特斯拉的合作。

而上海亞虹(603159)也在互動(dòng)平臺(tái)上表示，該公司有生產(chǎn)部分汽車零部件產(chǎn)品間接供貨給特斯拉，包括進(jìn)口和國產(chǎn)車型，公司目前提供的產(chǎn)品主要應(yīng)用于特斯拉汽車座椅和胎壓監(jiān)測(cè)裝置。

有“搭車”的公司，也有與百達(dá)精工一樣澄清并無特斯拉重大訂單的企業(yè)。凌云股份(600480)此前就曾公告稱，公司近期未收到特斯拉重大訂單，現(xiàn)有業(yè)務(wù)不會(huì)對(duì)公司2019年度及目前經(jīng)營業(yè)績產(chǎn)生重大影響，目前未發(fā)現(xiàn)對(duì)公司未來經(jīng)營業(yè)績產(chǎn)生重大影響的事項(xiàng)。

特斯拉概念還能火多久?

近期持續(xù)擾動(dòng)A股市場(chǎng)的特斯拉概念，是否還有支撐相關(guān)公司股價(jià)持續(xù)上行的空間?目前市場(chǎng)給出的信號(hào)和解讀多偏積極。

在日前召開的中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上，釋放出多條促進(jìn)新能源車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的積極政策信號(hào)。工信部部長苗圩針對(duì)市場(chǎng)普遍關(guān)注的補(bǔ)貼問題回應(yīng)稱，今年新能源車補(bǔ)貼不會(huì)大幅退坡，而且將推動(dòng)出臺(tái)多個(gè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策。

東興證券認(rèn)為，特斯拉和蘋果在產(chǎn)品與品牌定位、對(duì)行業(yè)的顛覆性、生產(chǎn)模式和商業(yè)模式等多方面具有高度一致性。不同之處在于，汽車的單體價(jià)值更高，產(chǎn)業(yè)鏈也更加復(fù)雜，這就決定了電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)鏈的規(guī)模和市場(chǎng)可能十倍于智能手機(jī)市場(chǎng)。東興證券根據(jù)彭博新能源財(cái)經(jīng)(BNEF)預(yù)測(cè)，隨著新能源汽車的市場(chǎng)占有率不斷提高，長期看，新能源汽車行業(yè)有望成長到10萬億元量級(jí)的市場(chǎng)規(guī)模，整體市場(chǎng)規(guī)模潛力超過智能手機(jī)行業(yè)。特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈不僅有望重現(xiàn)蘋果現(xiàn)象，更有可能超越蘋果產(chǎn)業(yè)鏈。

長城證券指出，特斯拉作為電動(dòng)汽車行業(yè)的標(biāo)桿企業(yè)，其產(chǎn)品給行業(yè)和消費(fèi)者帶來了真正的革新，產(chǎn)品的高性能、強(qiáng)設(shè)計(jì)感受到高端消費(fèi)人群的追捧。2014-2018年特斯拉全球銷量從3.2萬輛增長至24.6萬輛，年均復(fù)合增長率達(dá)66.4%，自2017年三季度推出Model 3后，公司銷量迅速提升，2018年增速達(dá)138%，2019年前三季度實(shí)現(xiàn)銷量25.6萬輛，增速達(dá)65%。特斯拉上海工廠已于2019年底建成，2020年產(chǎn)能15萬臺(tái)，生產(chǎn)車型為國產(chǎn)Model 3，比照美國地區(qū)Model 3銷量水平，預(yù)計(jì)2020年中國區(qū)銷量將升至10-15萬臺(tái)，這將極大促進(jìn)特斯拉全球銷量的增長。特斯拉國產(chǎn)化后將更多的基于本土供應(yīng)鏈研發(fā)，國產(chǎn)零部件公司迎來重大的發(fā)展機(jī)遇。

興業(yè)證券也表示，中國豪華車及電動(dòng)車市場(chǎng)空間足夠大，且Model 3是北美市場(chǎng)被驗(yàn)證成功的車型，國產(chǎn)Model 3在中國市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)明顯，有望成為現(xiàn)象級(jí)的電動(dòng)車產(chǎn)品。Model 3國產(chǎn)化之后，將在近兩年為行業(yè)帶來確定性增量，產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)標(biāo)的盈利與估值有望雙升。

關(guān)鍵詞： 百達(dá)精工