8月23日，京東物流股份有限公司(股票簡稱“京東物流”，2618.HK)發布上市后首份半年度業績公告。財報顯示，2021年上半年，京東物流實現總收入485億元，同比增長53.7%，其中外部客戶收入265億元，占總收入的54.7%，同比增長109.6%。從收入結構來看，一體化供應鏈客戶收入336億元，成為京東物流營收的重要支撐。這標志著，京東物流一體化供應鏈物流服務得到客戶和市場廣泛認可，越來越多的合作伙伴正借助京東物流的基礎設施提升運營效率。

與此同時，因長期加大網絡基礎設施、供應鏈技術研發等投入，以及進一步加大供應鏈解決方案及服務廣度深度、擴大就業規模等，上半年經調整后的Non-IFRS(非國際財務報告準則)凈虧損為15億元。財報顯示，截至2021年6月30日，京東物流運營約1200個倉庫，過去一年，新增倉庫數量450個，相當于2007年至2017年10年間的建倉數量。除此之外，京東物流上半年研發投入14億，占總收入的2.8%，同比增長55.2%;為一線員工薪酬福利開支為172億元。

京東集團是一家兼具實體企業屬性和數字技術能力的新型實體企業，京東物流CEO余睿表示，京東物流堅定地以“技術驅動，推動高效流通和可持續發展”為使命，以客戶為中心，用可信賴的供應鏈服務持續創造價值，幫助更多客戶有效提升供應鏈運營效率，降低綜合運營成本。我們相信通過一體化供應鏈物流服務，可以讓客戶專注核心商業業務，并在供應鏈升級后獲得綜合競爭力的全面提升，實現高質量增長。

外部客戶收入占比超50% 外部一體化供應鏈客戶收入同比增65.6%

財報顯示，2021年上半年，京東物流一體化供應鏈客戶收入336億元，其中外部一體化供應鏈客戶收入為117億元，同比增長65.6%，一體化供應鏈客戶數達到5.9萬，同比增長58.7%。值得一提的是，京東物流外部客戶收入占比已超50%。隨著京東物流業務的開放模式得到市場驗證，企業發展正迎來收獲期。

根據財報，京東物流一體化供應鏈客戶數量及收入的增長，一方面來自企業在快消、服裝、家電家具、3C、汽車和生鮮等六大行業的持續拓展;另一方面，隨著客戶對京東物流服務的認可和深入了解，原本使用其標準化快遞、快運等其他物流服務的一部分客戶，進一步使用了一體化供應鏈物流服務。

京東物流將一體化供應鏈物流服務確定為主賽道，通過科技賦能，從供應鏈全局最優的角度，幫助企業優化庫存管理、減少運營成本、高效分配內部資源，讓客戶專注核心業務，實現新的增長，助力實體經濟和新興產業做強做大，推動全球高效流通和可持續發展。

截至目前，京東物流已服務眾多行業頭部客戶，包括小米有品、芝華仕、沃爾沃汽車、美的、青島啤酒等。通過輸出倉網規劃、銷售預測及庫存管理、末端配送等一體化服務，京東物流有效幫助客戶提升了供應鏈效率。例如，今年上半年，京東物流與陜煤集團旗下的榆北小保當礦業公司合作，通過運用無人搬運AGV等自動化設備，結合算法設計和WMS等技術、應用，實現100%物資自動搬運，空間利用率提升150%，整體儲量提升70%，作業效率提升50%。

今年上半年，京東物流還明確了解耦的發展戰略，通過將其長期積累的解決方案、產品和能力模塊化，以更加靈活、可調用與組合的方式，滿足不同行業的中小客戶需求。京東物流創新地推出了標準化的供應鏈優化產品，使客戶僅需1-2周即可獲得高效的庫存部署建議，實施周期遠低于行業，這成為京東物流拓展中小客戶的強有力競爭優勢。

一年新增450個倉庫，持續加大物流基礎設施和供應鏈科技研發投入

高質量發展成果離不開京東物流持續夯實的三大基石，過去十余年，京東物流構建了扎實的物流基礎設施、創新的技術應用和服務能力，以及深刻的商業洞察，在今年上半年，均實現不同程度的突破。

基礎設施是京東物流前行的基本盤，是企業持續夯實的重中之重。截至2021年6月30日，京東物流運營的倉庫總數量約1200個，倉儲網絡總管理面積約2300萬平米(包含云倉生態平臺的云倉管理面積)。值得一提的是，過去一年京東物流新增倉庫數量450個，這相當于2007年至2017年的10年間倉庫增長總量。上半年，京東物流還通過和中鐵快運成立合資公司、打造多式聯運精品線路，開通跨境包機等方式，進一步增強物流基礎網絡布局。

與此同時，京東物流不斷將強大的基礎設施建設能力下沉，服務實體經濟，為社會創造價值。上半年，京東物流持續拓寬在區縣、鄉鎮以及偏遠地區的智能物流基礎設施布局。今年618期間，京東物流已在全國超200個城市實現分鐘達，92%的區縣和84%的鄉鎮實現當日或次日送達。

技術是京東物流發展的重要驅動力，2021年上半年，京東物流研發投入14億元，占總收入的2.8%，同比增長55.2%。目前已在全國28個城市運營了38個亞洲一號大型智能倉庫，僅上半年便在南寧、海口等城市新增6個。此外，在華北運營的北斗新倉已實現百萬級SKU操作，將履約時間縮短了2-3小時;京東物流擁有全自研技術的L4級別自動駕駛智能快遞車，已在全國超10個城市投入運營。

除物流基礎設施、供應鏈技術外，多年積累的行業與商業洞察是京東物流獨特的競爭優勢。通過服務京東集團和外部客戶，以及對數億C端的消費者的觸達，京東物流建立了深厚的商流認知和行業洞見，亦讓其在復雜多樣的企業、行業供應鏈難題中，保持敏銳、快速的分析、判斷、解決能力。

通過多年積累三大基石能力，京東物流已成為“比咨詢公司能落地，比物流公司懂增長”的技術驅動的供應鏈解決方案和物流服務商，這亦成為其難以被超越的競爭優勢。基于在過去十余年里構建的扎實的物流基礎設施、技術應用和商業洞察能力，京東物流得以持續向實體經濟開放，通過其一體化供應鏈物流服務“以實助實”，幫助更多企業、行業，甚至社會實現整體效率的提升。

推動高質量就業，上半年一線員工薪酬福利開支達172億元

“客戶為先”是京東物流的核心價值觀之一，多年來，京東物流始終堅持為客戶提供優質服務，也因此獲得了消費者的高度認可。在今年國家郵政局發布的2021年第一和第二季度快遞服務滿意度調查和時限準時率測試結果，京東物流憑借良好的公眾滿意度評分繼續穩居第一梯隊。

京東物流優質的服務離不開26萬余名一線員工熱情、專業、高質量的服務。京東物流始終堅持正道商業價值觀，以高質量就業促高質量服務。

多年來，京東物流堅持為一線員工繳納五險一金，還配備額外的意外傷害商業保險、特殊環境補貼、及新冠疫情險等，并提供了具有行業競爭力的薪酬福利保障。今年上半年，京東物流為參與倉儲、分揀、打包、運輸、配送及客服等運營員工的薪酬福利開支達到人民幣172億元。據此保守測算，京東物流人均月支出已達1.1萬元，而據央視報道，根據《2021年618快遞服務質量大數據報告》，中國超五成的快遞員月收入不超過5000元，月收入超過一萬元的僅占1.3%。

在為員工提供高福利的同時，京東物流還積極踐行社會責任。2021年上半年，在抗疫救援、抗震救災等行動中，京東物流迅速反應，通過自營物流體系和“無接觸配送模式”的智能快遞車，有效保障防疫、應急和民生物資的高效運送。在河南防汛救災中，京東物流第一時間將捐贈物資送抵救災現場。

在綠色、可持續發展方面，京東物流從戰略層面全面踐行綠色、可持續發展理念，持續推進“青流計劃”，聯動供應鏈上下游，在倉儲、運輸、包裝等多個環節實現低碳環保、節能降耗，持續推動綠色供應鏈發展。京東物流是國內首家完成設立科學碳目標倡議(SBTi)的物流企業，同時引入使用更多新能源車輛，推廣和使用更多可再生能源和環保材料，踐行綠色環保措施。

京東集團始終堅持一個最樸素的商業邏輯：企業對員工好，員工才能用真心去服務客戶，客戶才能用信賴回饋企業，京東希望讓情感成為一條連接生產與消費的重要紐帶，更希望京東的員工、合作伙伴，尤其是距離用戶最近的一線員工，維系好這條紐帶。

京東物流亦始終踐行這一理念，十余年來，始終踏實做好基礎設施、技術與商業洞察積累，這為其實現業績高質量增長打下了堅實的基礎，并將持續推動一體化供應鏈物流服務的價值釋放。未來，京東物流還將持續深耕技術驅動的一體化供應鏈物流服務，最大化助力實體經濟和新興產業發展，繼續為用戶提供高品質服務體驗，推動社會物流成本降低，帶動商業和社會效率提升。

備注：本文有關財務數據均節選自公司業績公告，最終請以完整版業績公告為準。

關鍵詞： 京東物流 供應鏈 科技研發投入 消費者