北京蔬菜日均供應量2.71萬噸 環比增長7.1%
10元一斤的菠菜、7元一斤的圓生菜、6.5元一斤的萵筍……針對我國部分地區蔬菜價格持續上漲的問題,商務部日前印發《關于做好今冬明春蔬菜等生活必需品市場保供穩價工作的通知》,多地商務部門及時出臺多項保供穩價措施。隨著一系列措施的快速落地,百姓的“菜籃子”得到充分保障。
多措并舉托穩“菜籃子”
常買菜的人可能會發現,前段時間黃瓜、菠菜等蔬菜價格翻番,一斤菠菜快趕上半斤豬肉的價格了。
老百姓的這些直觀感受,在統計數據上也可以得到印證。國家統計局發布的數據顯示,10月份,全國居民消費價格指數(CPI)同比上漲1.5%,漲幅比9月擴大0.8個百分點。分析人士認為,CPI上漲受特殊天氣、部分商品供需矛盾及成本上漲等因素綜合影響。
“10月食品價格環比由9月下降轉為上漲,主要是由于鮮菜價格上漲較多。”國家統計局城市司高級統計師董麗娟分析道,受降雨天氣、夏秋換茬、局部地區疫情散發及生產運輸成本增加等因素疊加影響,10月份鮮菜價格環比上漲16.6%,影響CPI上漲約0.34個百分點,占總漲幅近五成。
菜價關系著“菜籃子”,也關系著CPI,引起相關部門的重視。商務部日前印發《關于做好今冬明春蔬菜等生活必需品市場保供穩價工作的通知》,部署各地深入貫徹落實黨中央、國務院決策部署,保障今冬明春廣大人民群眾生活必需品供應充足,切實做好市場保供穩價工作。
連日來,多地商務部門打出保供穩價的政策組合拳,托穩百姓的“菜籃子”。
記者從北京市商務局獲悉,11月1日,市商務局啟動北京主要農產品批發市場免除蔬菜和5種國產水果的進場交易費工作。自2021年11月1日19時-2022年3月15日19時,北京市新發地、大洋路、順鑫石門和八里橋等農產品批發市場,免除整車運送蔬菜和蘋果、梨、柑橘、橙子、柚子5類國產水果進場交易費用。
北京市商務局相關負責人表示,北京市將全力做好全市生活必需品保供穩價工作,引導企業加大供給,加強產銷對接,拓寬供貨渠道,加大調運力度,增加商業庫存,確保貨源充足、供應穩定。目前各大批發市場、商超、電商平臺已經開始采取行動。零售端根據市場情況,也將適時啟動連鎖商超保供穩價措施。
大連市商務局針對近日部分超市肉蛋菜等生活必需品出現短缺空架的現象,第一時間采取有力措施穩定市場供應:啟動生活必需品保障聯系機制,督促大連市各大蔬菜批發市場、商超以及生鮮連鎖超市和肉類批發骨干企業加大采購力度,緊急調運物資,提高補貨速度,全力保障大連市市場供應;指導受疫情管控影響而部分封閉的雙興市場開辟場外交易,確保肉、菜批發正常進行;協調部分由總部集中采購的大型商超,在特殊時期允許實施當地采購,確保及時補貨;組成四個督查組,深入各類市場,檢查生活物資供應和儲備情況,督促商家落實保供措施。
為緩解蔬菜價格波動,天津市組織投放包括土豆、洋蔥、冬瓜和娃娃菜等在內的儲備蔬菜,投放價格低于市場價格,同時還將根據市場實際銷售需求和蔬菜市場運行情況,適時對儲備菜投放工作進行調整,切實保障儲備菜投放平穩有序。天津市商務局市場運行處副處長劉希濤表示:“儲備菜在全市各投放點實行統一零售價,低于市場價格20%到50%。目前正處于北方菜和南方菜逐漸切換的時間點,通過投放可以增加貨源,引導市場價格,使天津市場平穩度過蔬菜供應地‘交接期’。”
保供穩價見成效
一系列措施的快速落地已見成效。當前,蔬菜等生活必需品供應總量充足,居民消費有保障,部分蔬菜批發和零售價格已有所回落。
農業農村部11月5日的監測數據顯示,全國28種蔬菜平均價格為每公斤5.60元,比11月4日下降1.6%。6種蔬菜比10月均價下跌,28種蔬菜批發日均價已連續8天小幅回落。
從北京市商務局監測數據來看,北京蔬菜日均供應量2.71萬噸,環比增長7.1%,11月5日達到2.91萬噸,上市量處于較高水平。價格也逐漸回落。北京新發地數據顯示,11月12日,新發地市場蔬菜加權平均價為3.79元/公斤,比一周前(11月5日)的3.95元/公斤下降4.05%,周環比明顯下降。
大連市監測的農貿市場和大型商超蔬菜銷售價格也有明顯下降。大連市商務局局長叢克在大連疫情防控工作新聞發布會上通報稱,11月11日,監測的19種蔬菜平均價格為5.68元/斤,比11月9日的7.29元/斤回落了22.08%。其中大型商超銷售的蔬菜平均價格為4.9元,恢復到本輪疫情發生前水平。隨著供應情況緩解,預計大連市部分品類蔬菜價格還有進一步下降空間。
中央黨校(國家行政學院)研究員胡敏表示,根據我國市場供求狀況和我國大類商品供給和儲備水平,以及政府完全可控、及時應對的綜合經濟調節能力,未來兩個月CPI漲幅會趨緩,可以實現3%左右的CPI全年預期漲幅目標。
中國國際經濟交流中心經濟研究部副部長劉向東對國際商報記者表示,有關部門在著力穩定市場經營秩序、強化物價監測、及時調度掌握各地蔬菜存量情況的基礎上,還應實施必要的價格管理,包括必要的價格聯動機制,防止囤積居奇、哄抬價格以及運輸環節價格過度上漲。(白舒婕)
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