近日順豐同城已通過港交所聆訊，上市在即。作為即時配送這個超千億并向萬億市場規模邁進的產業中的重要一員，順豐同城有何與眾不同?

艾瑞報告顯示，即時配送服務行業的年訂單量從2016年的46億單增至2020年的210億單，復合年增長率為46.0%，并預測到2025年增至795億單，2020年至2025年復合年增長率為30.5%。盡管市場空間巨大，但由于目前行業還處于高速成長期，“虧損”任是即時配送企業避不開的坎。

根據相關財報數據，作為即時零售的代表，達達集團2021年上半年總營收31.47億，凈虧損13.5億，凈虧損擴大83%。而作為生鮮配送的代表，每日優鮮、叮咚買菜的虧損也在持續擴大，根據每日優鮮Q3財報顯示，前三季度凈虧損為30.17億元，虧損同比擴大196.66%;叮咚買菜Q3凈虧損達20.11億元，上年同期的凈虧損為8.29億元，虧損同比擴大142.58%。

在行業虧損普遍加大的情況下，作為獨立第三方即配平臺代表的順豐同城卻在其中殺出一條血路，實現逆勢減虧，并以遠超行業的高增速，釋放出強勁的成長潛力。

從收入方面看，順豐同城從2018年的9.93億元增加至2019年的21.07億元，2020年的48.43億元，復合年增長率達120.8%，且截止2021年5月31日，公司收入達到30.46億元，凈虧損收窄至3.52億，業績表現已超過達達。訂單量方面，順豐同城2018年、2019年及2020年公司訂單總數分別為0.798億筆、2.1億筆和7.6億筆，復合年增長率為208.7%，遠超同期行業27.0%的復合年增速。值得一提的是，今年順豐同城僅用5個月便拿下了5.137億筆，同比增長151.2%。利潤率方面，順豐同城數據呈現迅速回正趨勢。2018-2020年，公司毛利率分別為-23.3%、-16%、-3.9%，截至今年5月末，毛利率已收窄至-0.9%，預計短期內可實現毛利轉正，盈利指日可待。

業界認為，順豐同城的“獨立第三方”定位是其實現逆勢減虧的關鍵，已經成為順豐同城的獨特優勢和核心競爭力所在。一方面，第三方平臺符合國家反壟斷的要求，和流量分散化的趨勢，幫助商家更好地承接起全渠道流量的配送，實現流量閉環。另一方面，第三方可以將服務定義權交還給商家，同時以服務本身來進行收費，其適應性更強，更專業的配送服務矩陣，能更好地滿足商家需求，特別是重視服務品質與體驗的高客單價商家需求。長遠來看，無論是希望將流量引向電商的抖音、快手等流量巨頭，還是商超到家、生鮮電商、社區團購平臺，都需要一個脫離流量競爭關系的獨立第三方配送平臺的支持;甚至是美團、餓了么這類外賣平臺，在高峰時段，也會希望有第三方配送平臺來進行運力補充，第三方配送平臺龍頭的順豐同城毫無疑問也會成為首選。

此外，順豐同城覆蓋全品類全場景的多元化業務模式，也助力其在激烈的競爭中脫穎而出，煥發出更大的活力。順豐同城CEO孫海金認為，行業至少包含本地餐飲、同城零售、近場電商、近場服務四個場景，而順豐同城可以針對不同場景下的不同需求提供差異化的服務。隨著本地消費正在從餐飲外賣多元化擴張至非餐領域，順豐同城能夠快人一步抓住非餐領域的增量市場，擴大業務場景和業務范疇，迎來進一步增長。

如此看來，達達的虧損持續擴大似乎有跡可循。達達作為孵化于京東的即配平臺，對于京東等股東大客戶訂單過分依賴，限制了業務的進一步擴大。要扭轉虧損不斷擴大的局面，有賴于訂單密度、配送單價、活躍用戶數的同步增加，這對達達的銷售營銷提出了巨大的挑戰，其財報顯示，達達造成大虧的原因主要來自于銷售和營銷費用，2021年第二季度達達的營銷費用達到8.24億元，同比增長113.4%。

當前，即時配送行業的市場空間還在進一步擴大，業內競爭也愈發激烈，各大企業能否有希望跨過“虧損”這道坎成為獲勝的關鍵。而近日商務部回復政協提案時表示，發改委正會同郵政局，研提發展即時配送、寄遞服務的各項政策措施，堅持合規且逆勢減虧的順豐同城未來成長也更值得期待。

關鍵詞： 順豐同城 港交所 多元化業務模式 凈虧損