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              寧德車展出大招!“新王牌”凝聚態電池可比固態電池更早量產?

              2023-04-21 03:13:19    來源:和訊網

              財聯社4月19日訊(記者 曾楚楚 李子?。?/strong>寧德時代(300750.SZ)預熱已久的凝聚態電池( Condensed Battery)今日亮相,寧德時代(300750)首席科學家吳凱介紹,該產品單體能量密度最高達500Wh/kg,公司年內具備量產能力,但并未透露具體電池材料路線。

              4月19日,寧德時代在第二十屆上海國際汽車工業車展上發布凝聚態電池,據吳凱介紹,凝聚態電池是寧德時代在材料和材料體系創新的最新成果,該產品針對超高比能化學材料的電化學反應變化,采用了高動力仿生凝聚態電解質,構建微米級別自適應網狀結構,調節鏈間相互作用力,在增強微觀結構穩定性的同時,提高電池動力學性能,提升鋰離子運輸效率。


              (資料圖片僅供參考)

              在發布會上,吳凱還表示,凝聚態電池還聚合了包括超高比能正極、新型負極、隔離膜以及新工藝等一系列創新技術,但并未透露具體材料細節。

              據吳凱透露,該產品目前正在進行民用電動載人飛機項目的合作開發(凝聚態航空電池),執行航空級的標準和測試,公司還將推出凝聚態電池車規級應用版本,可在今年內具備量產能力。

              關于凝聚態電池,寧德時代董事長曾毓群最早在2022年6月的重慶車展上透露正在研發,今年3月也曾在公司2022年業績會上提及,對比全固態電池,凝聚態電池可更快實現量產,且實現高比能與高安全兼得。

              寧德時代現場展臺講解員對財聯社記者表示,凝聚態是一個非常戰略的概念,是從電化學的特性上想辦法去做調控,特別是電解液的凝聚態的狀態,調控電解液本身的微觀結構、自適應能力、生物質特性等,來改良它的動力學特性。

              (2023上海車展 寧德時代凝聚態電池展臺 財聯社記者 攝)

              具體到電解質的凝聚態形態究竟如何理解,講解員表示:“整體來講可以這樣理解,比如說我們在切(凝聚態電池)的時候可能它不會發生漏液,甚至我們在切完之后,正負極再接一個燈泡,它還可以工作,大概是這么一個狀態,可以理解它和純液態的(電池)有多大的差異?!?/p>

              有固態電池專家對財聯社記者表示,如果電池要做到500Wh/kg,不管是固液混合態或全固態或者其他手段,電池中電解質含量會很少,流動性比較差,它的基本特征一般表現為受到損壞之后沒有明顯的電解液流出。其表示,切開后不漏液也是固態電池的一個基本的特征。

              對于業內關注凝聚態電池與半固態電池的區別,上述專家對財聯社記者表示:“寧德時代凝聚態電池發布會上透露的技術信息,大部分在業內相關預研項目的范疇內,但較為共性,依據這些信息去推測具體電池體系或技術路線較為困難。目前,電池行業里面做技術研究的鋰電池項目立項、驗收、結題被公眾認可的項目很多,也有單體能量密度達到500Wh/kg的項目。”

              (編輯 曹婧晨)

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