由滴滴順風車安全事件引發的網約車市場大整改還在繼續發酵。

這一次，被檢查的對象已經從還處于輿論風口浪尖的滴滴轉向其他網約車平臺。

交通運輸部微信公眾號顯示，從9月11日起，由交通運輸部、中央網信辦、公安部等多部門組成的網約車、順風車安全專項工作檢查組將陸續進駐首汽約車、神州專車、曹操專車、易到用車、美團出行、嘀嗒出行、高德等網約車和順風車平臺公司，開展安全專項檢查。

第一財經記者了解到，首汽約車日前向有關部門進行了情況匯報，在全部平臺調查完畢，相關部門提交報告后，聯合檢查組將發布相關調查結果，預計最早于下周末前完成。

記者還就上述安全專項檢查進展問題咨詢神州專車和易到用車，但兩家目前尚未對此做出公開表態。

上述進駐檢查其實是之前針對網約車、順風車平臺公司的安全專項檢查工作的后續動作。

第一財經記者獲悉，此次檢查將在全國范圍內對所有網約車、順風車平臺公司存在的重大安全隱患、影響公共安全和乘客人身安全的問題進行系統排查;對有關部門監管職責落實情況進行檢查;對發現的相關問題和隱患提出整改意見并督促指導平臺公司整改;對發現的違法違規企業和經營管理人員、失職瀆職工作人員提出處理和問責意見。

檢查的第一站就是滴滴出行。早在9月5日，交通運輸部、中央政法委、中央網信辦、國家發展和改革委、工業和信息化部、公安部、司法部、應急管理部、人民銀行、國家市場監督管理總局和北京市、天津市交通運輸、網信、通信管理、公安等有關部門人員及相關專家組成的檢查組已進駐滴滴公司。

交通運輸部方面表示，根據7月份的統計數據，滴滴公司共在60個城市取得經營許可，只傳輸了44個城市的運營數據，其中實時傳輸的經營數據和定位數據占比分別為59%和21%，數據傳輸不完整、不及時以及數據質量差等問題十分突出。

滴滴出行創始人兼CEO程維當日表態要積極配合檢查，并表示滴滴運營如此大規模的移動出行業務，缺乏經驗和參照，沒有足夠的敬畏之心、警惕之心，喪失了安全紅線和底線的意識，社交出行的引入也偏離了綠色共享出行的初心。在安全管理實踐上的不足，滴滴內部過分強調了降低傷亡率和司乘沖突率等要求，對惡性事件判斷為發生概率極低，沒有引起足夠重視。

此外，滴滴出行還于2018年9月4日啟動安全大整治。滴滴出行將于2018年9月8日23點至9月15日凌晨5點期間在中國內地暫停提供深夜23:00~5:00時間段的出租車、快車、優步、優享、拼車、專車、豪華車服務。單車、代駕、公交、海外自駕租車及二手車服務照常。

來自交通運輸部微信公眾號的信息顯示，根據部署，9月5日至9日，聯合檢查組進駐滴滴公司，已基本完成了現場檢查、數據對接、問詢談話等階段性檢查工作，目前正在進行總結分析。

而平臺型公司攜程、地圖公司高德、OEM上汽等新玩家都已開始布局網約車市場。

滴滴專車的競爭者首汽約車CEO魏東日前在參加第一財經《中國經營者》節目錄制期間表示，它們各有優勢，發力點不同，都有發展機會。但誰能持續做強，還要看后續的策略。“滴滴的事情只是一個導火索，網約車發展到現在，是時候應該集全社會的力量去倒逼改革，解決問題了。

關鍵詞： 程維檢討 社交出行