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木須蟲

根據北京市市場監管局官網發布的消息，北京市電動自行車團體標準《電動自行車用鋰離子動力電池組技術規范》于近日修訂，并將于今年6月19日正式實施，新修訂的團體標準更加突出產品的安全性，其中，電池組與整車互認協同識別和電池（單體）熱濫用、針刺檢測項目均是全國首次正式列入標準。

電動自行車自燃事故時有發生，是主要的安全隱患。導致電動車自燃因素很多，包括電池使用不規范、過載過時充電、電動車電路故障等等，但基本都與電池有關。換言之，電動車電池使用的安全性，直接決定了電動車使用的安全性。

此次北京新修訂的電動自行車新的團體標準，有針對性地為電池使用中可能的“過熱過載”，提出了防范技術標準。如，電池組互認協同技術，強化電池組與整車、電池組與充電器之間的互認協同識別，以遏制非法拼改裝行為，防范因電動自行車與電池不匹配造成的爆炸、著火風險；又如，電池（單體）針刺、熱濫用檢測技術，對電池發生高溫、碰撞后隔膜破裂造成隱患等問題，即時監測并報警。

諸如此類，該標準最突出的亮點，除了強調電動車電池自身的安全可靠性之外，更強調了電池使用安全防護的可靠性，說通俗一點，就是不讓電動車電池使用“裸奔”，通過有效的技術防范，將電動車電池使用過程中風險隱患防控于未燃。北京的標準進一步織密了電動車的安全柵欄，對于完善電動車安全管理有積極性的示范意義，值得各地借鑒并跟進完善。

當然，標準的生命在于執行。電動車的安全問題很大程度也是經濟問題，產品有關標準越高，意味著產品生產的成本就越高，價格就越貴，在市場競爭中并不必然就有優勢。相反，近些年電動車安全隱患層不出窮，基本都與產品廉價犧牲安全性緊密相連。

因此，細化完善電動自行車包括電池在內的各種標準，只是安全管理的第一步，而更關鍵還是要賦予標準的強制性，即將它作為產品合格的唯一標準，以及市場準入的安全憑證。如，北京將新的團體標準中新增技術指標都納入電動自行車產品目錄采信，此舉意在提高電動車電池在北京區域的應用安全門檻，倒逼電池生產與電動車生產環節響應新的技術標準，而至關重要的是，市場監管須及時跟進補位，守住門檻。

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